Субаристы, родненькие, ну как так то?!

Млять, то ли я такой не Везучий, то ли субару- сука субару, хз( Но епт, мне не попадалось НИ ОДНОГО EJ20, с живыми резьбами в паре болт-ролик-блок касательно механизма привода ГРМ. Каждый раз, это секс втроём, в плане, ага а что ж тут осталось, ООО! Болт м10*1.25 уже давно "как в ведро карандашом". Окей, давай лепить м11 что ле… Но сегодня, легаси, моя любимая в модельном ряду, удивила дырой в 13мм и не желанием решать общую проблему, сука субару такие субару, только у субару болтики на щитках м6 на мертво не расстаются с закладной в обратной стороне любого щитка, отрываясь из пластика, только в них вспомигаешь всю СУКА ЯПОНИЮ пока поменяешь свечи. Ой, а не дай Боже прокладки клапанных крышек, но…есть одно но…ничто не дарит таких ощущений, как турбо оппозит зимой, на фирменном полном приводе. Субару, я тебя люблю и ненавижу. Многим стоило бы поучиться простоте обслуги той же АКПП, замене ступиц и т.д. кузовне в конце концов. Для меня всегда останется загадкой, как они заставили крутибельный оппозит так долго жить, так то. Это Вам не ротор от мазды…ээх, продолжение следует.