52й тор внутренний, кме тур, взу, кме нево, барракуда, термопластик, мульт омб, клапан омб, фильтр ультра 360. Итак, все что то выше, это для себя, а теперь о машине. Рог 2018, мне лично машинка не зашла, ни в ходу( ожидал чего то большего, 175 кобыл и он весь пластиковый ведь…но коробка, ох, шумка на нуле, печка шумит ака 21099, короче, каждому своё) ни в податливости в плане монтажа. Тут уже не инженеры работали на 100% создавая авто, а маркетологи… Разобрать нужно ну очень много лишнего, что под капотом, что в салоне, что по днищу. Затем эта модификация qr25го агрегата, который далеко не новинка от ниссана, расстроила меня, ибо рампа штатная стоит тупо в гбц, а не так как раньше, на отдельной плите, а идиотски удешевленная конструкция впуска и ресивера как одно целое( разьемный, не не слышал))) добавила геморра по своему. По итогу все поехало, клиент рад, отстроился легко, довпрыски и вся петрушка само собой. А вот после вкусие так сказать, осталось, жаль Ниссан, даже Мурано z30 был ярче, рено-ниссан, что уж тут. (