Таврия пикап 1.2 ГБО.

Время карбуляторных историй, как говорит дядюшка Борода, с ютуба который)). Ну а если серьёзно подойти к вопросу, то давненько не попадалась карбовая техника, прям аж ностальжи) Года 4 назад их пруд пруди было, от тварий до альф всяких на вебберах. Тут в конкретном случае солекс на мошнейшем моторе одинидвас! (1.2s). Не стал я на ней выдумывать велосипед с баллоном на крышу(хз как сертификацию проходить) и варик под машину отпал сам по себе, ибо боли и геморра много, а на выходе 22л объёма. Значит что имеем: 50й цилиндр, на мульте omb, термопластик, вентиляции там всякие и т.д., ЗУ в швеллер(бампером это не назвать) ред tomasetto at07 100hp, кнопошка стаговская. Много пролюбился пока нашёл место баллону, ибо таврия это полы в будке>воздух>днище. Технологичный тазик ведь, то лонжерон, то балка, то вообще салон))) в остальном прям уух, давно не копошился в карбах и т.д. Подогрев взял с впуска на переходах, отменно работает, что странно для данного агрегата, по логике нужно б короб какой создать под баллон, но денег пока нет у владельцев, мол всему свое время… Всем спасибо за внимание, до новых встреч, кста, есть в архивах ещё записи по карбовым гбо, выкладывать сюда или? Как считаете?!