Техническое Обслуживание дисков RH ZW3

Принял я на техническое обслуживание комплект, проданный мною клиенту в прошлом году.
Это красные RH ZW3 17"х8.
После сезона эксплуатации присутствовала бордюрная болезнь.
Полировку полок необходимо было обновить.
Что и было сделано.

Автомобиль я пригнал на свой контрактный шиномонтаж (на Позняках).
Здесь ребята имеют богатый опыт обслуживания полированных дисков (включая мои полностью полированные OZ MAE), варят алюминием в аргоновой среде, гидравликой корректируют геометрию дисков:

А ничего так, развальчик:)

Диски готовы к обуванию:

Кромку полированной полки я всегда проклеиваю малярной лентой. Клей от нее не остается, снимается хорошо, защищает от случайностей:

Лента снимается после установки резины перед раздуванием ее:

Балансировка:

Два передних готовы:

Все знают, что Пыж имеет 4х108, а диски RH в данном случае имеют 5х112 "разболтовку".
Потому применены двухсоставные адаптеры.
На ступицу тормозного диска надевается металлическая часть адаптера толщиной 10мм:

И прикручивается тремя болтами м12х1,25 с головкой под шестигранный ключ класса прочности 8точка8:

Затем берем алюминиевую часть адаптера толщиной 20мм с запрессованными в него шпильками м14х1,5:

Берем четвертый, уже длинный болт м12х1,25:

И вкручиваем сквозь металлическую часть в ступицу:

Затем берем четыре коротких болта м12х1,25:

и прикручиваем ими алюминиевую часть к металлической.
Адаптер собран:

Ставим колесо на адаптер:

Шучу:)
Это один из наших:)

После установки колес и проверки затяжки гаек к шпилькам адаптеров, я отогнал авто хозяйке:

Готовый результат:

Очень гармонично смотрятся они на пыжике:)

Отражение болтиков и нипеля характеризует качество полировки:

Немного усердия + мой набор для полировки позволят быстро добиться зеркального результата:)