Раскатка арок Subaru WRX STI

Мне поступила заявка на раскатку арок от владельца Sub-ы WRX STI Максима:

Спереди у него уже стоят проставки толщиной 25мм:

А вот сзади нет.
И при этом происходит затирание резиной кромки арки на ямках и при загрузке автомобиля:

Даже резину чуть режет:

Заводское положение кромки арки имеет такой вид:

Кромка широкая, 20мм:

Устанавливаем на ступицу раскатчик арок, включаем нейтраль и СКИДЫВАЕМ клемму с аккумулятора:)

Пользуясь регулировками раскатчика, загибаем кромку, выполняя вращательные движения:

Угол наклона ролика доводим до желаемого угла загиба кромки арки:

Оставляем зазор в 6мм для выполнения в ближайшее время зачистки пространства за кромкой, укладки в нее кузовного герметика и локальной покраски арок.
Именно по-этому в процессе не применялся промышленный фен для придания эластичности лкп:

Вот так теперь выглядит кромка арки:

Удобное устройство позволяет равномерно, без граней и заломов раскатать арки практически любого авто:

Теперь можем поставить простави (вернее адаптеры) толщиной 25мм.
Как думаете, будет тереть?
Ведь закатали всего на 12мм в горизонтальной плоскости:

Ставим колеса:

И теперь они торчат также как и передние:

Тут же проводим тест на совместимость арок и колес с вылетом, изменившимся на 25мм, прыгая в багажнике двумя взрослыми мужиками:):

Вы желаете аккуратно загнуть кромку или раскатать арки своего авто?
Всегда готов помочь:)