Раскатка арок E55 AMG

Сегодня поведаю о процессе РЕАЛЬНОЙ раскатки (а не загиба кромки) арки на автомобиле Mercedes в кузове w210 www.drive2.ru/r/mercedes/1024821/:

Стал я рассматривать мерса.

А он не простой:
АМГ суппорта:

Приборка-300?!:

А это что за табличка?

Ага:)
Клеманн значит?

Лошадей на 8 цилиндрах сколько?
:)

Владелец (Александр) имеет намерение установить на авто разборные диски максимальной ширины.
А значит раскатка будет РАДИКАЛЬНОЙ!
Устанавливаю раскатчик:

Одеваю кепку с ушами (чтоб песок и лапша всякая на уши не сыпалась:)

Для максимально возможного сохранения лкп, не взирая на будущую локальную покраску, применяю промышленный фен:

Не смотря на то что авто ранее уже красилось и имеет следы некоторой коррозии:

Вот так арка выглядит в заводском исполнении.
Грань имеет внутренний угол наклона:

После прокатки двойного слоя сваренного точечно металла, получаем следующую картину:
От порога грань плавно меняет угол с внутреннего на наружный:

И в верхней точке арка максимально выдвинута наружу:

При этом появился естественный зазор между пластиковым подкрылком и аркой:

Судя по которому арку удалось вытянуть мм на 25 минимум:

Стык-крепление заднего бампера и крыла сразу подрезал:

Чтобы свести к минимуму вероятность контакта стыка с резиной в будущем:

Правое заднее крыло симметрично выдвинуто как и левое:

Учитывая факт отсутствия передних амортизаторов, раскатка передних арок переносится на следующий раз: