Раскатка передних арок w124 по рекомендации AMG

За основу работ был взят оригинальный немецкий мануал по доработке арок согласно рекомендациям AMG.

В работу поступила очень известная в Mercedes клубе Украины и Германии Юрия YuraCoupe из Киева:

Очень правильная купешка:

Вид передних крыльев отличает от стандартных w124 наличие 10мм бубликов (уже установлены) в основании их крепежа, тем самым выдвигая их внизу по сторонам:

Правильное АМГ колесо находится в плоскости крыла:

Грань по заводу загнута внутрь, наша задача вывести ее наружу на 10-12мм:

Подготовили рабочее место и инструмент (раскатчик арок=fender roller):

Скинули колесо:

После установки новой заниженной подвески бильштайн имели место контакты резины с арками.
Вот белые следы на кромке:

Раскатчик устанавливаю на место:

Кромку арки прогреваем промышленным феном до температуры 55-60гр. для придания эластичности лкп.
Используя регулировки раскатчика, выводим грань крыла наружу визуально на 12мм (так захотел Юрий):

Рассмотрим по-ближе, красота:)

Переходим на правую сторону, греем:

Катаем, бегая к левой стороне, чтобы получилось одинаково:

Сравниваем оригинальную раскатку арок от AMG (слева) и "колхозную", мою :) (справа):

На пару мм буквально крыло на купе Юрия недокатано до моего, но так он пожелал:

Или все же они одинаковые?

Где оригинал?

А где ручная работа?

P.S. Купешка Юрия на 5мм ниже моей:)
Это нужно исправить!

Впереди доработка задних арок!
И именно по технологии AMG!
Жестко:)

Раскатчик арок позволяет не думать в будущем о риске затира резиной кромки арки при любых прокачках на ямках.
Всегда готов помочь Вам реализовать привлекательный внешний вид Вашего авто!