Восстановление дисков Work VS-XX

Зимний период- отличное время для восстановления Ваших летних дисков:)

Заблаговременно ко мне обратился заботливый хозяин своего автомобиля Иван.
Его диски выглядели так:

Позабавила наклейка о запрете на применение дисков на определенные марки машин (очевидно тяжелые):

Заводской герметик:

В целом полировка нормальная:

Имелись некоторые мелкие сезонные повреждения:

Хозяин даже думал менять ниппеля:

Следы грузиков и тормозная пыль:

Что делать если хочется новые но свои прежние диски?
Делать их новыми:)
Начиная с варки болтов и ниппелей в лимонной кислоте:

Продолжая шлифовкой и полировкой полок не только с лица но и изнутри:

До зеркала на закраине полки (как и на всех моих дисках):

Обода и центра заказчик сам покрасил в выбранную комбинацию цвета (есть свои покрасчики).
Предварительно в ободе я выполнил сверловку отверстий под датчики давления (машина умная у Ивана).

Сборке предшествует проклейка малярной лентой края фланца обода (уже все знают, для чего я это делаю), матование краски наждачкой 240 для лучшего зацепа герметика:

И обезжиривание торца обода антисиликоном:

То же самое делаем и с полкой:

Гайки, предварительно очищенные и оцинкованные черным цинком, и болты готовы к соединению:

После закручивания гаек оставляем 2мм зазор между деталями:

Наполняем его герметиком, распределяем в стык, обжимаем крест накрест а потом все болты по кругу, наносим еще герметик:

Тут же снимаем малярную ленту:

Устанавливаем ниппель:

Вуа-ля!
Диск собран!
Как это просто:)