Полировка и восстановление дисков БЕЗ ПОКРАСКИ ЦЕНТРА ч.1

Не всегда клиент готов полостью обновить весь комплект дисков.
Иногда центра имеют вполне приличное состояние и нет необходимости их перекрашивать.
Но и даже в этом случае есть что сделать с дисками, учитывая желание клиента восстановить их в идеал.

Вот первая часть отчета.
Диски привез хозяин ко мне на шиномонтаж на Позняках:

Один диск потребовал гидравлической коррекции геометрии:

Заводской лак под собой имел множественную внутреннюю коррозию (с открытой полировкой такого не бывает):

Полки сняты для снятия лака кислотой сп-6:

Вот она- глубинная коррозия, она очень коварна тем что распространяется вглубь:

Отмечены места сварки алюминием в аргоновой среде:

Внутри обода были грязными и имели следы от грузиков:

Антисиликон и часы работы приводят в порядок эти места:

Снаружи обод был липким от расствора для демонтажа резины и имел на закраине диска грязь от резины, через которую может быть нарушение герметизации.
Это не допустимо.
Смываем все это:

Болты вывариваясь в лимонной кислоте, оставили всю тормозную пыль в банке:

Затем чистка на горячую зубной щеткой с укороченным ворсом:

Возвращают былой блеск хромированным болтикам:

Вообще как новые:

Гайки, имеющие коррозию и грязь от тормозной пыли:

Были зачищены механически и оцинкованы желтым цинком путем гальваники:

Полка на одном из этапов имеет уже шлифованный вид (есть свои секреты по яркой и быстрой шлифовке):

С тыла полка ОБЯЗАТЕЛЬНО тоже шлифуется и полируется до хампа:

А как иначе?
Неужели кто-то оставляет грязь с тыла?

Продолжение следует…