Разъединение полки и обода составного диска, сваренных по заводу

Многие встречались с таким явлением, как сварка деталей разборных дисков по заводу.
И многих появлялось желание разъединить эти детали для того чтобы или расширить или даже просто качественно отполировать полку и отдельно покрасить обод диска.

У меня также возникла такая необходимость.
Делаю я это уже с третьим комплектом.
Схема надежна и проста.
Достаточно помощника и болгарки.

Вот имеем такую бочку, состоящую из обода и полки, сваренных вместе на заводе OZ (варили они детали 20 лет назад, сейчас не варят):

Стык мы видим, он есть:

Замеряю расстояние от края полки до стыка:

И переношу его на внешнюю сторону, проклеивая линию краем малярного скотча.
Саму линию навожу маркером:

Беру круг 125х1мм и маркером отмечаю на круге линию с глубиной реза в 7мм (мой опыт рассечения таков что именно такой глубины шов):

Товарищ держит диск чтобы он не катился.
А я проникаю кругом в шов на глубину 7мм:

Окружность на круге помогает мне видеть степень проникновения:

После круга реза даже видна трещина между деталями (главное- точный расчет):

Вставляю отвертку и вбиваю ее, тем самым легко раскалывая две детали:

Рассечен был только сам шов:

Местами он раскололся отверткой:

Столько круга ушло на один обод (для второго я брал новый круг):

Отмечаю на тыке с двух сторон маркером линии на 3мм от грани для снятия фаски 3х45гр:

И болгаркой с заточным кругом снимаю фаску сперва локально, потом на вращении для получения равномерной геометрии.
Так что смелее можете разрезать детали если они сварены по заводу.
Главное- точно рассчитать место стыка и не переборщить с глубиной реза.
Преимущество данной процедуры очевидно:
Теперь я спокойно могу отпескоструить и покрасить порошком обод, не боясь за полку.
Ну а саму полку теперь легко отдельно отполировать моим набором для полировки, чтоб получить самые лучшие диски:)

Всем удачи!