Полировка фасада моноблочных дисков BMW

Ronal.
Хороший производитель дисков:

Но как и у многих дисков, которые по заводу проточены с фасада на токарном станке и затем покрыты лаком, у них есть ряд недостатков:

За годы эксплуатации лак был поврежден об бордюры:

Также имелась внутренняя поверхностная коррозия под лаком в виде белых червоточин:

Хорошо, что бордюрные повреждения совсем не глубокие- до 0,5 мм:

Малярной лентой проклеиваем проемы, дабы уберечь краску в процессе шлифовки и полировки.
Виброшлифмашинкой в виде утюжка выполняем полное сошлифовывание с фасада диска лака зерном 80:

Затем идут 100, 150, 180, 240, 400 и 600 зерно:

Полировка прошивными кругами из моего набора с дрелью на такой тонкой и длинной поверхности сложна.
Нить прошивного круга цепляется за острую грань поверхности и тянет за собой пасту на полируемую поверхность:

Для борьбы с этим необходимо часто вытирать остатки пасты с фасада и менять направление полировки, тем самым прорабатывая всю площадь этой малой поверхности:

Часы работы превратили фасад в зеркало:

Снимаем малярную ленту и моем диск антисиликоном:

Нарядно?

Однозначно!

С внешней стороны диск тоже заслуживает внимания:

Необходимо смыть грязь от резины:

И следы клея грузиков:

Кромку полки в процессе мойки антисиликоном проклеиваем маляркой в 2 слоя, чтоб можно было диск ставить на ребро:

Готовый результат реанимации дисков:

Тут же направляем диски в лабораторию:

На рулеточный тест:)

Ваши диски также могут стать зеркальными!