Полировка хромированных дисков. Часть 4 (итоговая)

Продолжаем…
Монтаж низкопрофильной резины такого размера затянутся на 3 часа.
Это с учетом того что станок- настоящий динозавр:)

В ободе два отверстия.
Одно- под обычный ниппель.
Второе- под датчик давления.
Подкачка колеса по-любому изнутри (необычно, правда?)

Теперь вопрос знатокам:
Почему при восстановлении данного комплекта, граница окраски обода в черный цвет мною была избрана на уровне хампа?

Резину сам подает наверх:

Куча роликов, зацепов, дополнительных лап:

Но даже на нем непрерывно выскакивал край резины из зацепления.
На столько жесткий низкий профиль:

Вам часто приходится видеть такую картину за своими 13" колесиками?:)

Первый балансировочный станок не подюжал:)
"Не могу набрать необходимую для балансировки скорость!
Снимите одно колесо!"- выдал он сообщение:)

Но второй проглотил балансировку этих бочек на раз:

А что-то есть в этом положении колес:)

Ставим колеса на свои места:

Арки квадратные.
Почему колеса не под профиль арки?:)

Приношу свои извинения за фото, сделанные на мой станок для полировки:) (фотоаппарата не оказалось под рукой):

При этом диаметре диск кажется даже и не широким вовсе:

Целиком, все же, картина впечатляет:

Удачной эксплуатации и до встречи на ТО в следующем сезоне!

Спасибо Максу за предоставленные мощности своего Интерциклона.

P.S. Скил прокачан.
Теперь и хромированные разборные диски нам по плечу:)