ТО единственного в мире комплекта дисков RH ZW2 17"/11,5

К чему такие громкие заявления?- спросите Вы.
Потому как именно этот двухсоставной комплект был мною изготовлен в этой ширине 3 года назад путем разваривания обода.
И второго такого, шириной в 11,5" не существует:)

Все кто знаком с моими машинами, узнают эти диски.
Это моя первая любовь!
С этих дисков началось мое хобби, а теперь и основная специализация- восстановление и полировка автомобильных дисков.
С ними я полюбил открытую полировку и многократно убедился в преимуществах именно открытой полированной полки по сравнению с окрашенной лаком либо хромированной.
С ними я первый на драйве кто три года назад ввел само понятие "набор для полировки дисков".

Теперь этим комплектом в редкой ширине задних дисков владеет Александр на своем Mercedes R129.
Прошлый сезон эксплуатации был более щадящим к дискам по сравнению с позапрошлым:)
Геометрия дисков осталась ровная.
И комплект после наномойки (розовой пеной, она нежна к алюминию) попал на стол в нашу мастерскую по восстановлению и полировке дисков RomanMers.
Измеряем вес, рост:)

Так получилось что машина под навесом простояла всю зиму на открытом воздухе.
Посмотрим как это повлияло на состояние полированной поверхности:

Центр только чуть потемнел:

Основная точечная коррозия появилась на полках.
Влага делает свое дело зимой:

Учитывая тот факт, что герметику не 20 лет (как родному), а год с прошлого сезона, принято решение не разделяя обод и полку отшлифовать и отполировать диски.
Для этого я выкручиваю родные болты:

Беру четыре технологические болта м6 с шляпкой взапотай:

И захватываю полку в технологически рассверленные на 4мм отверстия (на всех полированных мною полках имеются такие отверстия для установки полок на полировочных оправках):

Команда дружная, шлифуем с тыла:

И с фасада:

После шлифовки НАСУХО моей наждачкой на поролоне 600 зерна полка и фасад дисков выглядят следующим образом:

Болты и ниппеля в это время были выварены в лимонной кислоте на протяжении 30минут.
Затем вычищены зубной щеткой с укороченным зубным ворсом от остатков тормозной пыли:

Болты с целым хромом опять выглядят как новые:

Обода протерты антисиликоном:

Ну а после 20 минутной полировки моим набором диски выглядят снова как новые:

Суть моей методики- оперативное и эффективное получение зеркального отражения отверстий и болтиков, именно так мы и оцениваем качество полировки:

Литой центр всегда имеет некоторое отличие в зеркале по сравнению с кованной полкой:

Ну а по уходу за полированной поверхностью раз в неделю после моек я рекомендую применять сметанообразные пасты для полировки металлов.
Я, к примеру, применяю пасту доктор вакс:

Ею удобно работать с тканью микрофибра.

Раскрою секрет моего ухода за полированными разборными дисками:
Пасты нужно брать совсем немного.
Протереть сперва поверхность полки, затем фасада.
А уж потом поверхность между болтиками.
Ткань пропитывается пастой, этим участком я оборачиваю пластиковую палочку (как от мороженного) и протираю ею поверхность между болтиками.
Весь уход за дисками такого рода занимает 5-7 минут на диск.
Пока ребята на мойке пылесосили мою машину- я протирал диски.

Всем удачи в полировке своих любимых дисков!
Желаю Вам испытать это невероятное чувство притяжения восхищенных взглядов ВСЕХ окружающих!
Поверьте моему четырехлетнему опыту эксплуатации полированных дисков:)