Раскатка арок BMW

Все больше владельцев автомобилей видят бОльшую красоту своего автомобиля в бОлее широком формате колес.
275 резина + 20мм проставки- вот наш выбор!:)

Правда тут возникает некоторый контакт между кромкой крыла и самой резиной во время движения.
Местами до открытого металла:

Оно и понятно:

Кромка крыла у этого кузова интересная.
Справа у порога широкая перпендикулярная вверх:

А вверху имеется горизонтальная часть двойного метала невероятной жесткости мм 10 шириной + подгиб вверх под 45гр (который и поддается загибу к 90гр):

Вот металл блестит от контакта с резиной:

Машину на домкрат, колесо под порог, раскатчик на ступицу:

Аккуратно но интенсивно (градусов до 70, руку не могу держать) грею промышленным феном край крыла по кругу, дабы придать эластичность лкп и свести к минимуму потрескивание краски в местах перегиба:

Регулируя настройки раскатчика работаю с кромкой:

Кромку порога тоже прогрел феном и подогнул внутрь:

Чтобы она гармонично переходила в подогнутую внутрь на 40-45гр кромку арки:

Вверху же ввиду особенности строения кузова вторичная кромка крыла загнута вверх:

По наружной форме крыло почти не изменилось, на пару мм вышло наружу (таков скелет кузова):

В верхней точке если и коснется резина (при очень большой прокачке с грузом), то проскользнет вдоль кромки, не зацепив за нее:

Получилась как перевернутая буква П:

Правое крыло-Ctrl C, левое крыло- Ctrl V:

Широкая посадка авто- это всегда красиво!