Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Недавно подзвонил друг…говорит есть ягуар заброшеный недалеко . и скинул фотки через пару дней. и тут я офигел…
по инфе которую удалось узнать владелец умер уже давно а тачка так и осталась гнить …
XJ Series III 1979-1986
Jaguar XJ6 Series-III
Jaguar XJ Series III
В конце 1979 года XJ снова подвергся обновлению и получил название «Серия III». Используя версию с длинной колесной базой автомобиля, XJ6 включил тонкую редизайн от Pininfarina.
Внешне самыми очевидными изменениями по сравнению с SII были более толстые и более прочные резиновые амортизаторы с декоративным хромом только на верхнем краю, ручки для ручек повышенной безопасности, моноблочное переднее дверное стекло без отдельной лампы 1/4, решетка радиатора С только вертикальными лопастями, фонари заднего хода, перемещенные от цоколя загрузки к большим задним легким группам и пересмотренной линии крыши с более узкими дверными рамами и увеличенной стеклянной областью.
Было три варианта двигателя, включая 5.3 L V12, 4.2 L прямо-шесть и 3.4 L прямые шесть. Большие шестицилиндровые и V12-модели включали в себя впрыск топлива Bosch (произведенный по лицензии у Lucas), в то время как меньший шестицилиндровый двигатель был карбюрирован. Более маленький 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель не предлагался в США.
Корабль с короткой колесной базой и купе были сброшены в последние годы серии II XJ. Введение модели Series III также впервые увидело возможность люка и круиз-контроля на модели XJ.
Модельный ряд 1979 года в Великобритании включал в себя Jaguar XJ6 3.4 и 4.2, XJ12 5.3, Daimler Sovereign 4.2 и Double-Six 5.3 и Daimler Vanden Plas 4.2 и Double-Six Vanden Plas 5.3.
В 1981 году модели 5.3 V12 получили новый двигатель Майкла Май, спроектированный «огненным шаром» с высокой компрессионной головкой цилиндров, и с этого момента были выпущены в 1985 году как модели «HE» (высокая эффективность).
В конце 1981 года модели Daimler Sovereign и Double Six получили незначительную внутреннюю модернизацию для модельного года 1982 года с функциями, аналогичными Vanden Plas. Кроме того, для модельного года 1982 года для американского рынка была представлена модель Top Jaguar Vanden Plas, которая по-прежнему используется сегодня.
В конце 1982 года интерьер всех моделей серии III претерпел незначительные изменения в 1983 модельного года. Впервые появился бортовой компьютер и был стандартно установлен на моделях V12. Также было представлено новое и очень востребованное колесо с отличными круговыми отверстиями, широко известное как колесо «pepperpot».
В конце 1983 года были внесены изменения и изменения в модельный ряд Series III в 1984 модельном году, причем суверенное название было перенесено с Daimler на новую топовую модель Jaguar — «Jaguar Sovereign». Базовая спецификация Jaguar XJ12 была недоступна, а двигатель V12 предлагался только как Jaguar Sovereign HE или Daimler Double Six. Название Vanden Plas также было снято в это время на британском рынке, поскольку Jaguar был продан BL, а обозначение использовалось для автомобилей марки Rover под брендом топ-класса Range Rover на внутреннем рынке Великобритании. Модели Daimler стали Daimler 4.2 и Double Six и были самой роскошной моделью XJ Series III, полностью опциональной с интерьерами Vanden Plas.
Модельный ряд 1984 года в Великобритании включал Jaguar XJ6 3,4 и 4,2, Sovereign 4,2 и 5,3, Daimler 4,2 и Double Six 5,3.
Производство серии III XJ продолжалось до 1992 года с двигателем V12. В 1992 году последние 100 автомобилей были пронумерованы и проданы в рамках специальной серии, посвященной окончанию производства для Канады. Эти 100 автомобилей имели возможность иметь латунную табличку, расположенную в кабине. Это был вариант первоначального покупателя, который имел эту табличку, которая также давала номер автомобилю (например, № 5 из 100 и т. Д.), Установленному на перчаточном ящике, на консольные столярные изделия или вообще не устанавливалась. Эта инициатива из латунной мемориальной доски появилась не от Jaguar в Ковентри. Это были местные усилия, сотрудники Jaguar Canada и медные бляшки были выгравированы на месте. Было построено 132 952 автомобиля серии III, 10 500 — с двигателем V12. Всего между 1968 и 1992 годами было произведено около 318 000 XJ6 и XJ12 Jaguar.
===========================================================
Нещодавно подзвонив друг … каже є ягуар закинутий недалеко . і скинув фотки через пару днів . і тут я офігів …
по інфе яку вдалося дізнатися власник помер вже давно а тачка так і залишилася гнити …
XJ Series III 1979-1986
Jaguar XJ6 Series-III
Jaguar XJ Series III
У наприкінці 1979 року XJ був знову новинка, і був відомий як «III серії.» Використовуючи версію довгої колісної бази з автомобіля, XJ6 включив тонкий редизайн від Pininfarina.
Зовні найбільш очевидні зміни за SII були більш товсті і більш гумові бамперами Об'єднаних з декоративним хромом тільки на верхній кромці врівень ручки дверей для підвищення безпеки, цільна передніх дверей скла без окремого 1/4 світла, решітки тільки з вертикальними лопатями, зворотний світло перемістився з завантажувального плінтуса на великі задніх ліхтарі і переглянуті з вужчими дахів дверних рамами і збільшеною площею скла.
Були три варіанти двигуна, в тому числі 5,3 л V12, 4,2 л рядний шестициліндровий і 3,4 л рядний шестициліндровий. Чим більше шести циліндрів і V12 моделі включені уприскування палива Bosch (зроблений за ліцензією Lucas) в той час як менший шестициліндровий був карбюраторним. Менше 3,4 л шестициліндровий двигун не був запропонований в патенті США
Коротка колісна база седан і купе були зняті в останні роки XJ Series II. Впровадження моделі серії III також побачили можливість управління люком і круїз вперше на моделі XJ.
Діапазон Великобританії модель 1979 включала Jaguar XJ6 3.4 & 4.2, XJ12 5.3, Daimler Sovereign 4.2 & Double-Six 5.3 і Daimler Ванден Плас 4.2 & Double-Six Ванден Плас 5.3.
У 1981 році 5.3 V12 моделі отримали новий Майкл Мей розроблений "вогненна куля з високим ступенем стиснення головки блоку циліндрів двигунів і були під маркою з цього моменту до 1985 року, як« він »моделей (High Efficiency).
Наприкінці 1981 року Daimler Sovereign і Double Six моделі отримали незначні внутрішнє оновлення для тисячі дев'ятсот вісімдесят дві модельного року з ознаками, аналогічними моделями Ванден Плас. Крім того, для 1982 модельного року, топ-специфікації моделі «Jaguar» Vanden Plas був введений для американського ринку — в позначенні моделі використовується донині.
В кінці 1982 року інтер'єр всіх моделей серії III зазнала незначні оновлення для тисяча дев'ятсот вісімдесят три модельного року. Бортовий комп'ютер з'явився вперше і був встановлений в стандартній комплектації на моделі V12. Нова і бажаний сплав колесо показуючи численні відмінні круглі отвори було також введено, зазвичай відомим як «pepperpot» колесо.
В кінці 1983 року перегляд і зміни були внесені по всьому діапазону серії III моделі для +1984 модельного року, з Суверенний ім'я передається з Daimler в новій верхньої специфікації моделі Jaguar, то «Jaguar Sovereign». немає Базовою специфікації Jaguar XJ12 більше не була доступна з двигуном V12 тільки пропонуються як Jaguar Sovereign HE або Daimler Double Six. Назва Vanden Plas також впали в цей час на ринку Великобританії, через Jaguar продається BL і позначення використовуються на топ-оф-діапазону Rover фірмових автомобілів на внутрішньому ринку Великобританії. Моделі Daimler став Daimler 4,2 і Double Six і були найрозкішніші моделі XJ Series III, будучи повністю опціях з інтер'єрами специфікації Ванден Плас.
Діапазон Великобританії модель 1 984 включала Jaguar XJ6 3.4 & 4.2, Sovereign 4,2 і 5,3, Daimler 4.2 & Double Six 5.3.
Виробництво серії III XJ тривало до 1992 року з двигуном V12. У 1992 році, останні 100 автомобілів, побудованих були пронумеровані і продані в рамках спеціальної серії в ознаменування закінчення виробництва в Канаді. Ці 100 автомобілів ознаки можливості мати мідну бляшку, розташовану в кабіні. Це був варіант первісного покупця, щоб мати цей наліт, який також дав ряд до машини (наприклад, № 5 від 100 і т.д.), встановлених на бардачку, на консолі по дереву або не встановлений взагалі. Ця ініціатива латунної таблички немає від Jaguar в Ковентрі. Це був місцеве зусилля, співробітники Jaguar Канади і мідні бляшки були вигравірувані на місцевому рівні. 132,952 автомобілів серії III були побудовані, 10500 з двигуном V12. В цілому з 1968 по 1992 рік налічувалося близько 318000 XJ6 і XJ12 Ягуарів виробляються.
