BMW F10 520d (2010) vs Mercedes CLS350d (2012)

Помню когда впервые увидел Mercedes CLS. Учился я классе в 7-8ом, и возле школы часто парковался один из первых CLSов. Законодатель моды 4х дверных купе, который разрушил современное понимание самого слова «купе», сразу влюбил в себя. С тех пор было много рестайлов, новых моделей, но ни одна визуально так не привлекала как самая первая версия.
Тем не менее, выдалась возможность посмотреть и покататься денёк на Mercedes Benz CLS350 2012го года выпуска. Кремовый салон, максимально "приближенная" комплектация к моей по внутрянке, пробег в 210 тыс и ценник на 7 тыс € дороже моей, что логично, но стало интересно "а что я получаю за доплату?".

Ответ разочаровал. Кроме плюса, в виде тихого мотора, все остальное вызывало только недоумение. Во первых посадка. Хотя посадкой это назвать трудно, так как больше на позу из йоги:

На фото ниже четко видно насколько руль не по центру. Первые пол часа я просто боролся с желанием выйти из машины и больше не садиться за руль.

Но после полу-часа начинаешь по чуть-чуть привыкать, благо контур руля приятный на ощупь и в целом гораздо красивее и качественней чем мой барабан в F10. Но тут начинается история с ремнем и скрипами (привет E350). Ситуация точно такая-же: "если я дышу — значит я буду скрипеть". Похоже в этом поколении мерседесов не скрипят только два типа пассажиров: мертвые и не пристегнутые (считай мертвые, но попозже)

В общем, несмотря на среднюю внешность (тут на любителя) и красивый салон, я сильно недоумеваю, почему между этими машинами на рынке БУ такая разница в цене, так как качественно — это просто красивые фантики. Блестят и шелестят так-же как и обертки от конфет. А вот самой конфеты я не нашел