F01 vs F10

Момент истины. Всегда хотел сравнить собратьев по бренду из разного класса но желательно одного года, чтоб не придраться. Моим эталоном value for money уже давно был 221 в рестайлинге, так как их можно найти в хорошем состоянии за 23-25 тыс € и как по мне, за эти деньги ничего лучше на рынке нет, НО, хотелось все таки посмотреть на собрата по классу моего "эталона" и понять насколько он далек от моей F10.

Вводные. BMW 730D xDrive, 2010, 207 тыс пробега на пневме. Сравниваю со своей 520d и 225 тыс пробега. Цена F01 — 20.500€, свою брал за 13 500 + вложил около 1000 в обслуживание + улучшалки чтоб довести машину до состояния "помоложе".

Первое впечатление: F01 сильно тяжелее. НО! Приехал я в автосалон после сильного снегопада и вся дорога была как стиральная доска, так что подвеска отрабатывала на моей Ф10 как сумасшедшая. Так вот пневма у Ф01 не сильно лучше. Профиль резины у нас был одинаковый, так что тут точно не вопрос колес.

При выезде на трассу через 10 минут понял что разницы в шумке нет почти никакой. Ф01 шла с Harman Kardon который лучше глушил шум дороги за счет громкости и кол-ва динамиков, но при выключенном звуке разницы почти никакой. Может я придираюсь, но в 221 с одинарными стеклами разницу я услышал мгновенно.

Итак, пока поиски next best thing продолжаются. Так как переплачивать 7-8 тыс чтоб пересесть с Ф10 на Ф01 не вижу целесообразным.

Следующие в списке A8 4.2 tdi и MB — CL (в 216ом кузове).

Хотелки простые — оставить 4 места в машине, не удлинять существенно кузов по сравнению с Ф10 и получить максимум комфорта от вождения