Удары в ДСГ, замена сцепления и первое крупное ТО

Ну вот и столкнулся я с первой проблемой. Вчера поднимаюсь по затяжному подъёму, еду-еду и прилетает удар по машине. Опять в меня въехали подумал я. Нно… нет. Это пнула коробка (dsg6). И пнула так, что прям реальный удар. Примерные ощущения были совсем недавно, как в зад моего СС въехал B7. И сопровождали эти удары меня всю дорогу +/- 70км домой.
Вечером, когда заезжал на стоянку, услышал, что когда рычаг перевожу в режим D, слышен такой скребущий звук.

Утром поехал на сервис. Диагностировали, что сцепление покинуло этот мир.
В итоге, пришлось менять следующее:

— сцепление (18 500 грн);
— сальник коленвала (3 000 грн);
— подушка АКПП (2 500 грн);
— АТФ + фильтр (2 500 грн).

Также решено было заменить:

— радиатор охлаждения, так как видно было, что периодически подтекал (3 000 грн);
— антифриз (1 000);
— радиатор печки — чувствовалось, что с водительской стороны греет почти нормально, а вот с пассажирской не ахти (2 300 грн);
— шаровая опора (1 000 грн);
— втулки стабилизаторов (700 грн);
— косточки задние (1 000 грн);
— и вишенка на торте — лёг аккум. Замена аккума (2 500 грн).

Итого запчасти вкруг — 38 000 грн; работа — 14 500 грн.

Пробег 156К. Сумма 50 000 грн (1 900 $).