История покупки
Кому не интересно, листаем до "проблемы"
Я конечно красочно и занимательно писать не умею, как например MrPerfekt или fclown и многие другие, так что расскажу о проблеме как умею.
Так как у нас в семье все бмвшники, другие марки просто не рассматриваются, мой кум(двоюродный брат) после переезда в Испанию начал поиски 3ки дизеля в 46 кузове (компакт). После 2 месяцев поиска так и не нашли нормальной, не убитой машины, были конечно неплохие варианты но бюджет в 3.000€± не позволял сильно разогнаться.
Однажды проезжая по улицам города увидел припаркованный (уже видно пару месяцев) компакт 320td и надпись «продается» звоню, там девушка, начинаю расспрашивать шопачём, говорит мол ехала по автобану, загорелась лампочка давления, машина заглохла и всё, эвакуатор привёз сюда, приезжал механик, посмотрел и сказал что ремонтировать дорого, на разборке за неё 300€ дают, вот и думает что делать, может продаст дороже(1000€ просила) Договорились, встретились, посмотрели, снаружи не убитая, так маленькие потёртости от парковок, внутри тож нормуль, мотор заводить не стали, мало-ли. Ну, так как мы уже разбирали такой мотор после попадания вихревой заслонки в цилиндр (многие уже наслышаны об этой проблеме) и после замены того что надо было заменить и выкидывания того что надо было выкинуть, машина завелась и до сих пор ездит, то мы решили — берем. Рассказали девушке пару страшных историй про ремонт bmw, проблемы этого мотора и за 600€ забрали.
Оказывается страшные истории ждали нас.
Проблемка
На второй день начали вскрытие, масло слить не смогли, пришлось сошкрибать с поддона, видимо поэтому и загорелась лампочка давления и машина заглохла, но мотор не заклинило, хмм. Потом сняли впускной коллектор рассчитывая обнаружить дырку от потерявшейся заслонки, оказалось их уже кто-то снял раньше что немножко насторожило, сняли голову, помыли, все на месте, клапана целые, а вот сюрпрайз
один поршень в 3 цилиндре вообще подустал, я так полагаю что переливала форсунка и его так жестоко покоцало, второй поршень был только покоцан, видимо оставили старый после попадания заслонки, а вот почему 4 поршень был из другого мотора, то есть с М47 но другой модификации, я так и не понял.Ну да ладно, это все под замену, цилиндры нормальные, только 3тий пришлось легонько отшлифовать, вкладыши ок, коленвал ок, турбина под замену, еле дышала.Заказали форсунку, так как 3 вроде нормальные были, проверять на стенде не стали(30€ штука)дорого, решили так попробовать.
Когда всё было на руках, быстренько собрали базу для заводки.(без впускного, вентилятора, егр итд)Ну заводим, фууух завелась, но что-то не так, троит, синебелый дым и вонь страшная, ну вроде понятно, не сгорает соляра, странно форсунка ж новая.Переставляли местами-тоже самое.
Полез я за ноутом с кистой (сразу скажу, я в теме диагностики ещё очень зелёный) посмотрев пару видиков на
ютубе решил подключиться и посмотреть что к чему.Ну понятно было 100500 ошибок, всё удалил, потом по новой и осталось только 2, по вентилятору и датчику турбины который на коллекторе стоит, но так как мы их не ставили пока — ошибки понятны.
Помаленьку лезем дальше.Нахожу пункт «коррекция холостого хода» что нам показало вот такие цифры
Что вроде как даёт понять что в том же 3ем цилиндре что опять не так.Потом дошёл до подписи формунок под каждый цилиндр
Прописал, заводим и о чууууудо, дыма нету и не троит, на радостях пропускаем по вискарику и опять идем в коррекцию холостого хода чтобы убедится всё ли ок, а там
и почему-то начала глохнуть, заводим, пару секунд и глохнет, меняем форсунки местами, всё равно проблема в 3ем цилиндре, и тут я понял что ничего не понял. Кароче мы психанули и по домам.На второй день завели, вроде опять нормально работает, минут 10, потом даем обороты и на 3000 примерно белый дым и глохнет.
Просто для интереса собрали полностью мотор и тоже самое.
Что может быть? ЭБУ, ТНВД? понятно, причин может быть много, а может какая-то одна и маленькая?
Друзья, бмвшники, дизельщики подскажите где может быть собака зарыта?Так как в этом городе некому
обратиться.