Замена ШРУСа кардана

Сдох пыльник Febest который менял месяцев пять назад и перемывал шрус. Причём по предательски сдох- на вид был нормальный я переодически смотрел, а внутри оторвался от металической обоймы и туда соответственно поподала грязь что в свою очередь привело к смерти ШРУСа.
Эта смерть ШРУСа чуть не довела меня до "инфаркта". Сначала появилась очень легкая вибрация, кратковременно, при переходе с 1на 2 передачу в районе 2100 об/мин, а также легкая вибрация по всему кузову на 90 км/ ч. Больше никаких симптомов небыло ни на другиз скоростях ни на оборотах, но со временем стало подвывать под нагрузкой с 70 км/ч. Думал что начал умирать передний редуктор! Заменил масло в нём. Масло было чистое, залил 80w90 звук не ушёл. Мастера из Новосибирска посоветовали заменить на LS 75w140, говорят что в самых начальных стадиях бывало уменьшало шум, заменил но чуда не произошло. Со временем под нагрузкой уже с 60 км/ч стал появляться гул-вой с легкой вибрацией при нагрузке. Уже начал собирать деньги на новый редуктор… Но поехав в командировку стал замечать еще большую вибрацию на 90 км/ ч с гулом, а после 110 км)ч вибрация уменьшалась но появляося вой под нагрузкой, ну думаю точно редуктор:(
Решил после командировки заехать на сто и посмотреть от какого из редукторов идет вой и какой надо менять.
Только подняли на подъемник и подергали ступичные подшипники и пошли к мостам услышал громкое лязганье и слова мастеров "все опускай ". Оказалось разбитый шрус задний переднего кардана дначал телепаться как хер в стакане) Гул мостов слушать нет смысла пока не устраним эту неприятность.
Покурив форумы, там много вариантов и по Любро и по Мапко но выбрал и купил шрус
RUVILLE Шарнир, приводного вала.

Установили этот шрус, только пыльник не очень подходит но его обрезали немного на конце, но все равно получилась сильно сжатая гармошка но мастера говорят что он стоит почти ровно и должен поработать. И

о чудо выезжаю и нет никаких вибраций гулов воев ни на каких скоростях и мосты мои живые и коробка автомат не вибрирует при 2100 об мин на второй.
Вобщем один шрус по мере умирания давал на разных оборотах и скоростях разные симптомы, что я думал что попал в бабки и на коробку и редуктор и раздатку и т.д.
Так что внимательно проверяйте карданы и шрусы и неспешите менять мосты и раздатки. Причем шрус давал подвывание и легенький гул когда рукой его еще нельзя было потрусить и продиагностировать.

В общем проехал я с пыльником который шел в комплекте ( гармошка) Аж 5 дней и 300 км и увидел что с него летит смазка по днищю и раздатке, загнал на яму и увидел что он порвался! Такие пыльники нам однозначно неподходят, можете даже не пробовать! Пришлось покупать пыльник такой как должен стоять, по форме, подходит от TOYOTA

04373-12010

Стоимость 1000 грн! Не дешевое удовольствие но других вариантов не остается! Будем надеяться что качество хорошее и я пару лет небуду возвращаться к этому вопросу, а то уже подзамахался три раза платить за снятие и переборку кардана.