Ремонт стиралки.

Вот уже почти 4 месяца не хожу на роботу. Причина первая : немного ухудшилось состоянии здоровья (проблемы с почками) и врачи категорически рекомендовали сейчас никаких физических нагрузок. Причина вторая : наша фирма переехала в другое помещение, намного меньшее чем было и поэтому все станки что были, естественно не все остались. Моего МОНСТРА ))), на котором я проработал 26 непрерывных лет (с 1992 года), к сожалению продали и теперь даже не знаю смогу ли я работать дальше.
Ну вот, и пока дома, руки уже чешутся от безделия. В гараже пока холодно машину крутить, а тут начала стиралка тарабанить, разбило подшипники. Начал узнавать за ремонт, чтобы поменять подшипники, мне озвучили цену в 1500 грн. Дело в том что сейчас многие стиралки идут с паяными неразборными пластиковыми баками. И чтобы поменять подшипники нужно аккуратно пилой разрезать этот бак, поменять подшипники и сальник, потом назад склеить на герметик, скрутить болтами и саморезами.
Ну и как всегда, ютьюб нам в помощь. И так, стиралка Аристон WMSG 602, куплена новой,
послужила 2 года, ну и как я и говорил уже, начала сильно тарабанить при отжиме, а это значит что подшипники разбило. Посмотрев пару роликов по разрезанию баков решил сделать сам)), опыта в этой сфере небыло, но я подумал что справлюсь, ещё не такие вещи делал.)), а тут просто разрезать))).
После просмотра ролика приступил к разборке, поснимал всё, вытянул бак и начал собирать нужный инструмент. Хотел ножовкой по металу разрезать, так как была у меня, но попробовав пару минут резать, понял что без пилы как в ролике, не обойтись. Поехал купил пилу, за одно герметик, саморезы, болты, гайки, подшипники и сальник.
Всё таки пила — сила, чудеса творит такие!
Неспеша, где-то за минут 50 бак был разрезан. На следующий день поехал на мойку и под напором хорошенько промыл его от скопившейся грязи всередине и смазки которая вытекла с сальника и подшипников. После мойки приступил к запресовке подшипников и сальника, потом промазал обе части бака герметиком и скрепил десятью болтами с гайками, отверстия для которых были просверляны ещё перед разрезкой бака, ну а между болтами ещё закрутил саморезами для надёжности. Всё это через 24 часа высыхания собрал и ЭВРИКА !, всеработает, ничего не течёт, пробная стирка показала хороший результат ))). Машинка снова в строю, посмотрим на сколько хватит в этот раз подшипников. Теперь чтобы снова разобрать, не надо будет резать, просто раскрутить и потом назад на герметик и болты с саморезами.