Машина моего детства

Сегодня утром читал в Авторевю примерку ВАЗ-2101 и сам погрузился в воспоминания. Жигули это ведь тоже мое детство. Отец за десять лет езды сменил три ВАЗ — 21011, 21061 и 21013. И у деда их было тоже три — 2101, 21011, 2103. Все они покупались новыми, поэтому детство я провел в свежих автомобилях — с правильным запахом в салоне, с правильным звуком, бойкой динамикой и без поломок в дороге. Наверное потому, воспоминания о продукции ВАЗ у меня только положительные. Это ведь не только езда по городу, но и увлекательные путешествия — ежегодные поездки на Азовское море, еженедельные выезды летом на природу с родителями, посещение дачи моего деда. Комфорт, скорость, эстетика. Всеми этими качествами обладали тогда только Жигули. Волга обеспечивала комфортом, но выглядела старомодно, проигрывала в динамике и была не в состоянии держать такую высокую среднюю скорость на трассе. Москвич проигрывал Жигулям в плавности хода и выглядел гораздо скромнее. Скажем так, не молодежно. А Жигули это не стареющий итальянский дизайн и, конечно же, пижоны выбирали именно ВАЗ. Вспомните хотя бы советские кинофильмы. Вы можете себе представить Ширвиндта в эпизоде из "Самой обаятельной и привлекательной" на АЗЛК 2140 вместо ВАЗ 2107?

Я лично не могу :) Или Михалкова в "Инспектор ГАИ" на ИЖ 412 вместо ВАЗ 21011? У меня фантазии на такое не хватает. Вот и ребенком я был рад, что у нас Жигули, а не Москвич, или не дай Бог Запорожец :) Мне нравилось, что у нас модный и быстрый автомобиль. Но это детские воспоминания. А сегодня я с удовольствием рассматриваю любовно сохраненные Москвичи и Запорожцы. Был бы коллекционером, обязательно купил бы себе и ЗАЗ 968, и 965, и Москвич 408…

А ещё, я вспомнил что сегодня исполняется ровно 30 лет со дня покупки нашей последней шестёрки.

С ума сойти — прошло уже три десятка лет! Я ведь хорошо помню тот весенний, солнечный день. Мама поехала получать машину с дядей, так как уже три года не ездила за рулём. Помню, позвонила мне с магазина и спросила какой цвет выбрать. Ей предложили два варианта — белый и серо-голубой. Я предложил белый.

Покупка нового автомобиля в 1990 году ещё было незаурядным событием. Помню сколько оно принесло радости и счастья. У нас в семье опять появился автомобиль! Это была ещё настоящая советская шестерка, без экономии на материалах. Экземпляр попался удачный — очень резвый и хорошо собранный. До сих пор запах ее салона — кайф :) Мама ездила только по выходным и в сухую погоду. Поэтому, в 1995 году пробег шестерки составлял всего 7000 км. Мы продали ее за 4700$. В семье на тот момент уже была Ауди 80 "бочка", а я хотел БМВ е30…

Примерку "копейки" читал с интересом. У многих журналистов Авторевю есть что вспомнить о вазовской классике. Согласен с Головановым, который высказал мысль, что если бы вместо Фиат выбрали сотрудничество с Рено, то это бы сохранило тысячи жизней. Ведь Рено 16 уже тогда имел передний привод, что делало его однозначно безопаснее при езде на летней резине зимой. Однажды, в начале нулевых, мне довелось проехать 80 км на ВАЗ 2103 по гололеду. Зря я не посмотрел на резину — летняя и очень поезженная :) Это было ещё то приключение! До этого я никогда не ездил на заднем приводе зимой. Экзамен выдержал — люди и машина остались целы. Но второй раз на такую поездку не согласился бы.

Так что, с вазовской классикой у меня очень много связано. И скажу откровенно, вспоминаю я нашу шестерку с не меньшим удовольствием, чем иномарки той поры. Эти воспоминания не менее вкусные, чем те, что относятся к Ауди или БМВ, которые побывали у нас в семье.