Мюнхен музей BMW . Часть 2 BMW Museum

Мюнхен музей BMW . Часть 1 BMW-Welt тут:

https://driver.top/blog/401671 

По переходу от BMW-Welt идём в направлении Музея.

Как только заходишь в сам музей, первое, что завораживает — это…вот это:

1936-1940гг.
Мощность: 59 кВ (80 к. с.) при 5000 об/мин.
Масса (без водителя): 830 кг
Максимальная скорость: 150 км/ч
Один из наиболее успешных спортивных автомобилей своего времени. Победитель множества соревнований — кольцевых гонок и ралли. Всего до начала Второй мировой войны автомобиль принял участие в 172 международных и национальных чемпионатах, завоевав 141 победу[1], в том числе победа в 1000-километровой гонке Mille Miglia в 1938 и 1940 годах, британском ралли RAC в 1939 и первое место в классе 24 часа Ле-Мана.
началу войны изготовили всего 464 автомобилей BMW 328, большинство из которых имели открытые спортивные кузова, но были и специальные варианты, которые изготавливались по заказам.

Именно 1500 была первой крупносерийной моделью BMW, у которой на задней стойке крыши имелся «изгиб Хофмайстера». С 1964 года 1500 поставлялась только на рынки тех стран, где транспортный налог начислялся на рабочий объём двигателей, на остальных рынках её сменила модель 1600.

Через все этажи музея, вдоль стены на кронштейнах находится очень много мото техники, но т.к. они находятся за стеклом + освещение не АлЁ = фото получились не в очень хорошем качестве. Интересно конечно посмотреть, почитать характеристики было. Опять же как по мне, очень много моделей, которые в СССР тупо передрали и как всегда Упростили/Улучшили ;)

Когда возвращались обратно, заехали на парочку озер