nissan 200 VZ-R N1( самым мощным атмосферным двигателем объемом 1,6 л.)

Nissan Pulsar VZ-R N1 имеет кузов типа хэтчбек, 5 мест, 3 двери и систему привода FWD (передний). Производится серийно с 1998 года. Длина составляет 4139.00 мм, ширина — 1690.00 мм и высота — 1386.00 мм. Колесная база равна 2534.00 мм, колея передних колес равна 1469.00 мм, а задних 1435.00 мм. Клиренс (дрожный просвет) составляет 135.00 мм. Масса (снаряженная) — 1090 кг. Под капотом Nissan Pulsar VZ-R N1 установлен атмосферный двигатель объемом 1596 куб. см. Конструкция газораспределительного механизма — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра. Всее цилиндры имеют по 4 клапана. Расположение цилиндров рядное. Двигатель находится впереди, а его ориентация — поперечная. Диаметр цилиндра 86.00 мм, а рабочий ход поршня 68.70 мм. Компрессия — 11.60:1. Максимальная мощность двигателя 147 кВт / 200 л.с. достигается при 7800 об/мин, максимальный крутящий момент 181 Нм при 7600 об/мин. Система питания — EFI (впрыск топлива под электронным управлением). Разгон от 0 до 100 км/ч достигается за 6.80 с. Четверть мили с места машина может проехать за 14.89 с. Коробка передач механическая, 5 ступеней. Передаточное отношение последней передачи составляет 0.76:1. Передаточное отношение главной пары — 4.44:1. Заправочный объем топливного бака — 50.00 л. Рулевое управлене — реечное. Передняя подвеска — независимая, Макферсон. Задняя подвеска — независимая, многорычажная подвеска. Минимальный диаметр поворота — 10.40 м. Передние шины 195/55 VR 15. Размер задних шин — 195/55 VR 15.
Передние тормоза — диски. Задние тормоза — диски.

Двигатель SR16VE N1, как более форсированная версия,

для Pulsar VZ-R N1, с 1997 года по 1998 годы. Мощность двигателя 200 PS (147 kW) при 7800 об/мин и крутящий момент 181 Нм при 7600 об/мин. Отсечка в версии N1 1998 года при 8600 об/мин. Этот двигатель является самым мощным атмосферным двигателем объемом 1,6 л.</b>

Журналы дружно взялись сравнивать эти два самых горячих автомобиля в Японии. Вы можете спросить, " Почему они не сравнивают обычный, не N1 VZ-R с Type-R? " Справедливый вопрос. Однако, VZ-R уже имеет достойного претендента в лице Civic SiR — они оба имеют по 175ps. Итак, 185ps Civic Type-R принимает вызов 200ps Pulsar VZ-R. Нечестно? Уверены в поражении? Но подождите… Вспомните, что они имеют тот же самый рабочий объем цилиндров…

На прямой N1 VZ-R несомненно быстрее. 200ps выходной мощности — не только на верхах — большая прибавка мощности имеется во всем диапазоне. Но числа ниже не доказывают это, потому что VZ-R боролся в условиях влажной погоды. Хотя оба автомобиля имеют похожие шины, на VZ-R использован немного другой состав (более подходящий для сухой погоды) чем на Type-R.

Но есть больше различий. Подготовленный для гонок N1 VZ-R — по существу тот же самый автомобиль что и уличный VZ-R, за исключением лучшего двигателя. С другой стороны, Type R получил полную переделку — двигатель, блок, корпус, и т.д. Это различие видно в 1 секунде на круге (довольно большое различие для трека Gymkhana с временем прохождения менее минуты). Победитель в поворотах — Type R.

Много автомобильных энтузиастов недовольны тем, что Nissan собирается сделать только 200 шт. N1 VZ-R-ов. Вдобавок, к большому разочарованию фэнов Nissan, N1 VZ-R стоит приблизительно на 5 000 $ больше чем Civic Type R.