Ремонт дизель двигателей — мастера на СТО

Всем привет. Хотел давно написать, как пытаются разводить нашего брата (дизельщика) СТОшники.
Толи мне так попалось два раза подряд, толи все так плохо со спецами, но факт есть факт.
Где то год назад у мена на Виварике была проблема плохо заводился на холодную — Работники СТО приговорили к капремонту (поршневой нет). В итоге померял зазоры клапанов, отрегулировали и вся капиталка.
Не так давно у отца на Ситроене Джампере 2,0 HDI начал двигатель работать на трех цилиндрах. Так он проехал под 150 км (возвращался домой). Диагностика работниками СТО (совсем другие и в другом городе) капремонт поршневой 3-го цилиндра. Нет компрессии, два уровня масла с ДТ.
В обоих случаях за работу ценник от 10000 грн или 400$ + запчасти.
В итоге машину в гараж/домой и сами разбирать не спеша. Как говорится с чувством и расстановкой, по ходу ищем причину. Первое, почему засомневались уровень масла. Машина на трех проехала 150 км и масло в норме, а на СТО выросло (подлили соляры).
В общем, причину нашли: коромысло (кулачек) на впускном от распредвала на клапан разлетелся на две части. Цена вопроса 143 грн или 5 дол. Заодно сняли голову, проверили гильзы на выработку (почти нет) собрали двигатель, запустили — ВСЕ ОК.
Вот Вам и мастеры-ламастеры. То ли мне так везет, толи люди не знают уже, как деньги вытянуть.
Будьте внимательны с выбором СТО, доверяйте своих железных коней только проверенным людям или сами проверяйте. Как говорится: лучше семь раз проверить, и лишь один раз сделать.
Всем удачи, пусть не ломаются