(не) Актуальные программы для кодирования BMW — божественный ESYSX

F30 335i недавно заехала, с жалобой на то, что коробка не дает крутить мотор, и переключает на оборотах не выше 4-5 тысяч. Владелец желал взбодрить АКПП, соответственно Stage2 уровню мотора .

* вообще неисправности тюнингом не лечат, но на драйве писали, что без чипа коробки так и должно быть…

В процессе подготовки прошивки я даже не сразу понял в чем дело. А потом как понял.

Парни, заливавшие тюн в мотор, справедливо (нет), рассудили, что так как они не умеют снимать лимиты по крутящему моменту в коробке — можно просто прошить ее дизельным софтом, и все полетит.

* то, что ограны по моменту на двухлитровом дизеле ниже, чем на N55, они не знали

В итоге трехлитровый бензиновый мотор ездил почти на холостых оборотах, с трудом разгоняясь до сотни за 6 секунд.

Это было достойно попадания в сторис инстаграма.

Однако, помимо гордости за альтернативных, вызвало вопросы, что за софт с расшифровками на скрине.

Вот полный скриншот:

На котором отлично видно описание версий софта в АКПП, и двигателей для работы с которыми он предназначается.

Это ESYSX EXPERT.

Изначально — обычный лаунчер с расшифровками кодировок. А в версии эксперт — божественный инструмент для работы с BMW.

Подсказки по кузовам при подключении к автомобилю:

Расшифровки опций:

Это все можно посмотреть в каталоге запчастей, но здорово экономит время, когда есть прямо под рукой в редакторе FA.

А вот описания блоков и софтов так просто не гуглятся. Здесь они всегда перед глазами.

Очень удобно. Невероятно удобно, когда можно прямо по комментариям в дереве понять, что там за блок заколхожен и почему он не хочет в автомобиле жить или прошиваться.

И еще одна опция. Сравнение кодировок при изменении FA. Работающий даже без машины.

И раньше можно было "на столе" прикинуть, что в автомобиле поменяет та или иная опция в конфигураторе. Трудоемко. Минут 40 у меня занимало найти список изменений, распределяющихся по блокам при добавлении какого-нибудь существенного ништяка, вроде ассистента водителя в G02. А что поменяется если автомобиль выпущен на полгода позже? А если не для РФ? На все времени по 40 минут не выделить.

* прошу прощения, у тех, кто не дождался ответа на свой очень важный вопрос о том как кодировать кнопки на руле (я знаю что это просто гуглится и сто раз описано на драйве)

Загружаем в окно программы 2 файла с комплектацией, подгружаем дерево блоков, и в один клик получаем разницу:

Кстати, вот кодировки кнопок на руле BMW F25 (верхняя строчка icm, далее 2 параметра в JBE):

А вот все изменения от опции 2VG — 1 параметр в ICM и performance control Ваш (в теории помогает заходить в повороты, притормаживая внутренние колеса):

Вот весь список кодировок для запуска RDC в F30 (датчики давления в шинах):

В это сложно поверить, но не для всех "поискать кодировки", означает идти гуглить буржуйские форумы.

Что-нибудь не банальное? Вот забавная опция, ограничивающая скорость автомобиля на 80 км/ч. 8TQ speed limiter (для каких-то азиатских такси, если не ошибаюсь):

Помогла мне увидеть где сидит огран скороcти адаптивного круиза в новом X5.

Еще больше интересного можно найти в процессе переезда с другого континента. US to EU (у американцев в базе есть звук постановки в охрану и автоматический подогрев сидений по температуре в G30):

Вернемся к F25? Там в рестайлинге поменялись моторы стеклоподъемников. Старую запчасть с продаж сняли, а при установке их в дорест — меняется полярность работы. (при нажатии вверх — стекло едет вниз). Не очень понимающие в происходящем "мастера" пытаются кодировать или (что еще хуже) прошивать автомобиль опциями рестайлинга, от чего ему становится паршиво (приезжало, слава Богу, своим ходом).

А можно так:

Открываем FA, лаунчер подсказывает опцию ретрофита передних стеклоподъемников, которую нужно добавить в HOWORT:

Можно просто кодирнуть всю машину. Или (на случай, если много дооснащенного кодированного, чтобы ничего не сломать), считаем изменения (2 параметра в FRM):

И кодируем руками.

Красиво? При этом позволяет работать максимально корректно относительно ранее сделанного, понимая, какие изменения вносятся опциями.

Одна проблема. ESYSX более не продается. Разработчик пропал. Команда менеджеров не имеет доступа к исходникам и пилит сейчас что-то нежизнеспособное.

RIP