AOS AIR, пробей пробег, не дай перекупу шанса тебя обмануть

, ну или повод для торга появится, когда ПЕРЕД покупкой узнаешь, что пробег 200 тысяч, а не 80, как на щитке

Потому что иначе, мы опять узнаем о том, что они его скрутили, когда ты приедешь машину купленную кодировать. Будем утешать и вместе плакать, но будет поздно.

// пятиминутка ненависти ON

Очень не люблю скрутчиков. Эти членососы, уменьшая реальный пробег, делают токсичным весь рынок подержанных авто. Все всё скрутили, никто никому не верит, километраж определяют по потертостям на руле и пропалинам на сидениях.

Звонят иногда и таким вкрадчивым голосом: "Здравствуйте, Алексей, а можете помочь с коррекцией пробега?". Мне почему-то кажется, что педики также осторожно друг-друга ищут. В местах для этого предрасположенных.

В ответ предлагаю коррекцию в плюс, если отказываются, отправляю в бан. Всего плохого.

// пятиминутка ненависти OFF

Проблема решаемая. Все это так или иначе палится. На свежих автомобилях по невозможости скрутить пробег во всех блоках (хотя после публикации этого фото, белорусы выходили на связь и хвастались, что в BDC на G серии тоже уже крутят).

По моточасам — считываем часы из DME, умножаем на 25 км/ч средней скорости, получаем прогноз реального пробега.

Еще автомобиль считает и сохраняет в памяти замены масла, фильтров, колодок и пробеги при замене сажевого и аккумулятора.

Сейчас даже сотрудники дилера знают все особенности работы "стоп-пробега", легко определяют его наличие и отказывают в гарантийной замене в третий раз за 30 тысяч км вытекших амортизаторов.

С более старыми автомобилями — все сложнее (потому что пробег скручивается везде), и, одновременно проще — т.к. за весь свой срок жизни, они обрастают историей, дилерской, страховой, прохождения ТО, которые Вам покажет "автотека", "проавто" или другие подобные антиперекупские сервисы из рекламы автоблогеров.

Но они вообще не в курсе прошлой жизни подержанных иномарок, массово ввозимых в открытое приятным валютным курсом, окно возможностей.

Американки почти всегда тотальные. Просто введите вин номер в гугл и узнаете в соленой или пресной воде она плавала, перед тем как прилечь на крышу пораскинуть айрбэгами. Пробеги там не крутят, машины и так очень дешевые.

С Европой ситуация другая. Бюргеры живут за городом, ездят на работу далеко по хорошим дорогам, и легко наматывают за 3-4 года пробег под 200 тысяч. Дизельная машина к этому времени начинает просить профилактическую замену сажевого фильтра (на всякий случай, чтобы быть уверенной, что сажевый достаточно эффективен). Стоит это несколько тысяч евро и делает манипуляции нерентабельными. Авто идет в продажу.

* дилеры там пробеги не крутят, законы устроены таким образом, что скрытые косяки найденные и предъявленные покупателем после совершения сделки, выйдут салону очень дорого

Крутят посредники. Скупающие прилично выглядящие пробежные экземпляры по низу рынка и везущие их на продажу в РФ.

Первый зарегистрированный километраж в базах РФ будет тот, который отображается на панели приборов при подаче объявления на авто ру или авито.

Однако, есть одно место, откуда вытереть пробег они при всем желании не могут.

Это дилерская история.

Раньше доступ к базам Aftersales Online System (AOS) и его подкаталогу Aftersales Online System (AIR) был практически у всех. Затем (а что случилось?), Германия позакрывала аккаунты в РФ. Сейчас, понемногу все восстанавливается. Разными путями.

Каждый раз при заезде к автомобиля к дилеру в этой базе появляется запись. Пробег. И текущий статус ТО (сколько до замены масла, фильтров, что вовремя, а что просрочено.) Комментарии по проведенным гарантийным работам.

Там нет подробностей, но и того что есть, более чем достаточно, чтобы оценить реальную историю эксплуатации автомобиля.

Вот так выглядит:

Еще там видно комплектацию, дату выпуска, дату программирования, дооснащения и актуальные сервисные акции.

Иногда, работы и запчасти по кузовным ремонтам:

Несколько примеров отчетов в PDF:

E70, у которого пробег упал с 300 до 130 тысяч

F21, у которой дооснащений больше, чем опций

F34 с реальным пробегом 200+

С этой GT комичная история случилась, белорусы там как обычно скрутили, и как обычно рукожопо. И из-за паршиво припаянной микросхемы памяти, однажды подох FEM (основной модуль кузовной электрики). Наглухо. Повезло, что факап случился до закрытия поставок запчастей и новый блок удалось заказать и поменять за адекватные деньги.

Подытожим.

Если Вы сами нашли авто на портале в Германии, там будет честный пробег. Также он скорее всего будет честным на тотале из штатов. А то, что уже въехало в РФ или РБ и продается частниками, обязательно нужно проверять.

У меня доступ к порталу есть. Если вы активный пользователь драйва и не марамой, я безвозмездно помогу вам пробить один автомобиль. В рамках моей борьбы с мошенниками.

Далее, за шаверму.

* или подождите немного, и в рамках борьбы с барыгами, в комментарии подтянется кто-нибудь, готовый пилить отчеты бесплатно в любых количествах

лайк репост респект