Лифтования задней подвески

И так в связи с особенностью подвески просчитанной на европейские дороги и установки более жёстких пружин по с равнению комплектации для американского рынка.
И в следствии не соответствии дорог в частности Украины к дорогогам Европы. Было принято решение увеличить клиренс задней подвески для снижения пробиваемости подвески на ямах и лежачих полицейских. Схема подвески на рис.1

.
Высоту проставки решено делать не более 30 мм. так как фирмой Dobinsons предложено замена пружин на пружины с увеличеной длиной на 30 мм. вот ссылка www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/mits-58.htm
Технологически это будет решено при помощью проставок из капролона и токаря который это воплотит в жизнь. За образец будет применена резиновая проставка под номером 41137 которую можно увидит на рис.1, а вот и сама резинка

На данном фото видно опорное место пружины на кузове авто

В итоге планируются получение одних плюсов:
1- Увеличение клиренса на 30мм (теоретически),
2- Уменьшение вероятности пробивания подвески на неровностях дорог и вне дорог,
3- И чуть не забыл особенность как низкое расположение запаски под днищем авто что работает как якорь вне дорог проверено (надеюсь вылечить).