правильно отрегулируем обороты холостого хода двигателя)))

Думаю, вряд ли кого-то обрадует перспектива бесконечных остановок двигателя на холостом ходу, да еще и в самом неподходящем месте. Образование нагара на свечах и клапанах, повышенный расход бензина, неустойчивая работа двигателя, уменьшение его мощности – список проблем, создаваемых переобедненной или переобогащенной горючей смесью можно продолжать практически до бесконечности. Если похожие симптомы имеются и у вашего автомобиля — не мешкая переходим к делу.
Подготовка к регулировке
Перед регулировкой оборотов холостого хода убеждаемся в правильности установки момента зажигания, уровня топлива в поплавковой камере. Если это не так – выполняем регулировку момента зажигания и уровня топлива.
Прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры 90 – 950 С. Воздушная заслонка карбюратора должна быть полностью открыта (рычаг «подсоса» полностью утоплен).
Суть процесса регулировки оборотов холостого хода
Регулировочный винт качества горючей смеси увеличивает или уменьшает количество бензина, смешиваемое с воздухом. Если воздуха много, а бензина мало, такая смесь называется переобедненной, если же воздуха мало, а бензина много, такая горючая смесь – переобогащенная. Оптимальное качество горючей смеси – слегка обедненная.
Регулировочный винт количества горючей смеси увеличивает или уменьшает количество приготовленной смеси, подаваемой в камеру сгорания двигателя. С уменьшением количества подаваемой смеси скорость вращения коленчатого вала двигателя уменьшается, а с увеличением количества горючей смеси – увеличивается.
Таким образом суть регулировки холостого хода заключается в том, чтобы выбрать такое положение регулировочных винтов, при которых обороты двигателя будут номинальными, а горючая смесь — слегка обедненной.
Регулируем холостой ход
1. Поворачивая винт количества горючей смеси, устанавливаем количество оборотов двигателя равное 800-900 (в зависимости от модели вашего двигателя) оборотов в минуту.
2. Выкручивая или закручивая винт качества, устанавливаем максимальные обороты двигателя.
3. Снова поворачиваем винт количества и устанавливаем частоту вращения двигателя 800-900 об/мин.
4. Поворотом винта качества снова находим его положение, при котором обороты двигателя будут максимальными.
5. Заворачиваем винт качества на 1/2 оборота. Регулировка холостого хода завершена.
Проверяем холостые обороты
Резко нажимаем на педаль акселератора. Двигатель должен без перебоев, «чиханья» и «провалов» с готовностью ответить увеличением оборотов.
Резко отпускаем педаль «газа», обороты должны уменьшиться до устойчивых минимальных и двигатель не должен при этом заглохнуть.
При регулировке оборотов холостого хода не спешите, поворачивайте регулировочные винты достаточно медленно, поскольку в ответ на поворот винта обороты двигателя изменяются с некоторым опозданием в 2-3 секунды.