1000-сильный Nitto Skyline GT-R BNR34

Интернет-троллинг сегодня процветает во всём мире и тема сегодняшней статьи стала отличным кормом для троллей западного интернет-сообщества. Сначала, австралийская компания Mercury Motorsport заявила о намерении построить 1000-сильный спорткар на базе Nissan Skyline GT-R в кузове BNR34. Никто не поверил, пока Mercury не показали 1071 лошадиные силы полученные на динамометрическом стенде.
Любой GT-R поколения R34 привлекает внимание, так-же, как и новый GT-R, но владельцы ателье Mercury Motorsport Трент и Тесса продолжали делать из японского спорт-кара совершенный болид для города и гонок.
Постройка желтого Skyline GT-R началась в 2009 году и до установки строкер-кита Tomei на 2,8 литра и большой турбины T04Z владельцы поставили турбо-кит GT45R и сняли с колёс 940 л.с.
Следующим этапом стала установка строкер-кита на 2,7 литра от Nitto Performance Engineering и турбины GT47R. В итоге они получили 1100 л.с. с колёс.
“После этого, мы решили сделать GT-R более городским, ” говорит Тесс. “Этот шаг был необходим нам для развития своей компании и получения опыта в постройке различных конфигураций мотора RB26DETT. Мы остановились на мощности в 850 сил при полном приводе на эко-топливе E85.”
“Всего мы проездили с таким конфигом около шести месяцев пока не вышел из строя стандартный маслянный насос (при давлении 43 psi).”
Постройка монстра продолжилась и блок-двигателя был заменен на RB30 со строкером Nitto 3.2. Попутно были заменены клапаны, пружыны, стопорные кольца и расредвалы на усиленные. Выпускной коллектор был сварен в австралийской компании 6Boost, топливная рейка от Hypertune, вестгейт от Turbosmart, блок управления двигателем – Haltech.
При давлении турбонддува 30 psi мощность составила 900 лошадиных сил. Лучший результат на диностенде – 1072,8 л.с. и это без применения закиси азота, впрыск которого установлен, но не используется в силу избыточной мощности.
На четверть мили Nitto GT-R показал результат 9,6 секунды со скоростью на финише 160 миль/час. Владельцы довольны своим творением. И это городской автомобиль, а не “корч”.
Автомобиль
— 2001 Nissan R34 Skyline GT-R V-Spec
Двигатель
— Переработанный блок RB30
— Строкер-кит Nitto Performance Engineering 3.2
— Портированная голова RB26DETT
— Усиленные клапаны, пружины и стопорные кольца
— Распредвалы сделаные на заказ (углы не уточняются)
— Турбина на “шарике” Precision 7675
— Стальной выпускной коллектор 6Boost
— Вестгейт Turbosmart 60 мм
— Блоу-офф Turbosmart RacePort
— Интеркуллер Trust
— Пайпинг Mercury Motorsport
— Воздушный фильтр K&N
— Впускной коллектор Hypertune
— Выпускной тракт Mercury Motorsport
— Haltech Platinum Pro ECU
— Улучшеная система зажигания
— 4 x топливных насоса Bosch 044
— 2 x алюминиевых топливных бака
— Фитинг и магистрали Speedflow
— Топливный регулятор Turbosmart
— Топливные форсунки Dynamics injectors 2000cc
— Топливная рейка Hypertune
— Система охлаждения
— Система закиси азота (два балона)
Трансмиссия
— Секвентальная шестиступенчатая коробка передач OS Giken OS88
— Двухдисковое сцепление NPC
— Передний дифференциал Nismo
— Задний дифференциал Quaife
Подвеска
— Стойки Tein Monoflex с электронными регулировками EDFC
— Стабилизаторы SuperPro Roll Control спереди и сзади
— Втулки из полиуретана SuperPro
Тормозная система
— Суппорта Brembo
— Тормозные диски с насечками DBA 4000
— Колодки Ferodo
— Усиленные тормозные шланги
Диски
— Город: Advan RZDF 20×10.5″
— Трек: Varrstoen 2.0 17×9.5″
Кузов / Экстерьер
— Передняя распорка Nismo
— Карбоновый передний диффузор Z-Tune, пороги и молдинни
— Желтая эмаль от House of Kolor Spectra, оттенок – PearlYellow
Интерьер
— Кожаные ковши Bride Brix II
— Вставки в дверные карты Bride
— Перешитые задние сидения с символикой Bride
— Приборная панель Nismo
— Цифровое табло Haltech
— DVD-стереосистема JVC
Производительность
— 1072,8 лошадиных сил