Машина из фильма "Форсаж" Toyota Supra JZA80

Ее нынешний владелец Крэйг Либерман, который как выясняется оказался с ней не случайно, да еще к тому же приложил руку не к одной тачке из серии этих фильмов, купил сие чудо в далеком, не кризисном 1998 году. Тогда на ней было всего 54000 миль, и эта красотка прибыла в руках одного бизнесмена с 1994 года. Была полным стоком, и Либерману это мозолило глаза.

Сразу после приобретения, к машине полезли механики, ибо тачке надо было меняться. Причиной тому был хитрость хозяина — бедняжку использовали для реклам и промоушенов. Компании типа GReddy, Eibach, Stillen, Clarion и NOS по очереди принимали участие в проекте. Сперва, авто покрасили в ярко-желтый цвет, поставили на нее 18 катки, слегка подправили аудиосистему, немного затронули кузов, и под шаманили мотор. Первый раунд модификаций был завершен, и авто поехало "в турне". Тачка успела засветиться в 6 журналах (АиФ, Лиза, Cosmopolitan итд).

Потом пришла зима…

И жизнь закипела по новой! Спецом для Супры сам Винни Тэн (тогда еще владевший самой быстрой Супрой на Земле, подготовил спек турбочарджер Т-66. NOS подготовили закись азота, GReedy поставила какие-то секретные примочки, а Stillen подогнала гоночные тормозилки Formula 1 AP. Не поскупился хозяин и на внутренности автомобиля. Понаставил всяких няшек, типа теликов ДВД, ПС-2, неоновые лампочки, и все на халяву от Audio Options . Над мотором в придачу поработали косметологи — убрали всякую грязь, захромировали, заполировали. Мало того, хозяин был такой зануда, что машину пришли проверять спец-инженеры Тойоты, которые специализировались на турбированных моторах Супр. По завершению постройки, авто приняло участие в первом "Ultimate Street Car Challenge" — дрэг, автокрсс, кар-шоу, и все проходило на одних выходных! Рыжая заняла 1 место по всем параметрам! В 1999 машина получила престижное звание — "Самая Горячая Тачка Года от Мегуир" (“Meguiar’s Hottest Car of the Year”). Авто получало немереное количество наград "Лучшее на Шоу" по всему США, занимало несколько лучших мест в гонках и состязаниях, и даже засветилась на паре телеканалов! Но лучшее, конечно впереди… (с)

Весной 2000-года, авто проталкивают в Universal Pictures, как одну из главных машин для предстоящего блокбастера Быстрый и Дерзкий (Форсаж). Universal Pictures арендовали Супру, и начали снова прокачивать авто, дабы придать еще более агрессивный вид.
Первым делом перекрасили кузов в оранжевый цвет (и это, как оказалось, единственная машина в фильме, которая получила хорошую краску), установили эксклюзивный боди кит от Bomex и наклеили эксклюзивный винил от Троя Ли. Нашли ей новые 19 колеса, антикрыло и всеми любимый капот от TRD. Киностудия заказала еще 5 таких же копий автомобилей, но схожих только внешне. Делалось это, потому что Супра была основным авто в фильме, и на съемках разных частей фильмов авто подменялись. Таким образом все 5 реплик были уничтожены, во время, и после съемок фильма. Уокер в фильме водит оригинал только в "гламурных" сценах, а во время гонок насилуют реплики. Либерман сам принимал участие в съемках и постановке фильма, после съемок которого, он получил кучу подарков, сувенирчиков и фотографий 9 на 12.

Супрочка же, явилась публике на Голливудской премьере июня 2001 года, где для нее и построили специальный подиум. Со временем машина появлялась в более чем 200 Американских журналах и газетах, более чем в 500 иностранных изданиях. вк.ком/autobap Совместно с премьерами, машина путешествовала по странам, чтобы продвигать фильм в массы.
Нынешняя стоимость сего экземпляра оценивается в более чем 150 тысяч долларов, ибо считается коллекционным авто.

Но довольно истории, теперь посмотрим на это авто со стороны её выдающихся данных.

• Тех. характеристики:

— 544 японских пони при 6,800 оборотах в минуту
— Отсечка упирается при 7,770 оборотах
— 0-100 за 4.3
— 0-160 за 9.2
— Четвертак за 12.2 секунд при 115 Миль/час
— Максималка: 185 миль/час
— Перегрузки до: 0.98 g
— Скорость для слалома (змейки): 65 миль/час
— Масса снаряженного автомобиля 3,601 фунтов

• Спек-лист:

— Турбина Т-66 шарикоподшипниковая, Q-trim компрессор от Performance Factory
— ENGINE/PERFORMANCE: Turbonetics T-66 ball bearing turbo, Q-trim compressor, built by Performance Factory
— Turbonetics Delta II перепусной клапан выхлопных газов
— HTC коллекторы
— 100-коневая система подачи закиси азота от NOS
— AEBS турбо даунпайп
— Greddy передний интрекулер
— Greddy Power Extreme выхлопная система
— Greddy Pro-Fec B буст контроллер
— Greddy Шкивы
— Greddy набор для охлаждения масла
— Greddy Турбо таймер
— Greddy приборы по бусту, твг, давления масла, и температуры
— Greddy Airinx нулевик-фильтр
— Greddy кнопочки на руле для буста
— Greddy кулачковый механизм
— APEXi блоу-офф
— HKS конвертер воздушных величин (обманка для воздушного сенсора)
— HKS компьютер
— HKS монитор для отслежки пульса инжектора (отслеживает подачу -топлива и воздуха)
— G-Force гоночный ROM
— Hose Techniques силиконовые партрубки
— Clutchmasters Stage III гоночное сцепление
— Clutchmasters маховик
— Powerhouse Racing полированные дросселя йопа
— Powerhouse Racing головка блока цилиндров, полированная йопа.

• Стайлинг:

— Оранжевый цвет от Lamborghini Diablo
— Передний спойлер Bomex
— Юбки Bomex
— TRDшный капот
— APR Алюминевое антикрыло

• Колеса:

— Yokohama AVS S1 285/30 и 255/35/19
— Hart M5 Tuners, 19 дюймовки ( к сожалению их перестали делать)

• Тормоза:

— Stillen/AP Racing 14” передние тормоза, 6 поршневый суппорт с насеченными/перфорированными дисками

• Интерьер:

— Sparco Pista Сидушки, лабуда одного цвета, и карбоновая панель приборов от Trimmasters
— MFS кастомовый каркас
— Sparco штурвал
— Sparco ремни

• Подвеска:

— Eibach пружины
— Eibach стабилизаторы
— Energy Suspension уретановые втулки повсюду

• Трансмиссия:

— Gertrag Six-Speed gearbox with Stillway sequential adapter
Gertrag 6-cкоростная коробка с секвентальным адаптором от Stillway

• Аудио — Видео:

— Clarion VRX8271 in dash TV/CD Changer controller, remote controlled
— Clarion VMA6481 6” wide screen 2nd TV monitor in passenger airbag
— Clarion VMA9181 5.5” 3rd TV monitor in trunk area
— Clarion DSP9300 Digital Sound Processor, parametric EQ/Surround sound
— Clarion CDC 635 CD Changer
— Clarion SRS 1691 6 ½” separates
— Image Dynamics 6” separates
— 2 Image Dynamics 12” woofers
— 2 Phaze Audio TD1500 Tube Driver amplifiers
— 1 Phaze Audio TD475 Tube Driver amplifier
— Sony Playstation 1
— Sony Playstation 2/DVD
— Custom built electric-blue neon tubes for sound system back-lighting
— Minolta 6450 VHS-C Camcorder
— System design and fabrication by: Audio Options, Torrance, Ca 310-763-6008

И напоследок, если вам будет интересно, список наград, что получила эта знаменитая Тойота Супра:

• Награды:

— Greddy Спец награда, Апрель 2000
— 1 Место, Best of Show Grand Prize Winner, Meguiar’s Hottest Car in California, Февраль 1999
— 1 Место, Лучшая на Шоу/Выставке, Import Showoff, Апрель 1999
— 1 Место, Japanese Exotic, NOPI Nationals, Сентябрь 1999
— 1 Место, Ultimate Street Car Competition (Car Show, Auto X and Drag -Race), Апрель 2000
— 1 Место, Лучшая Тойота, Import O Rama, Август 1999
— 1 Место, Лучшая Тойота, BF Goodrich Import Nationals, Апрель 2 000
— 2 Место, 2 Door Wild, Hot Import Nights, Июнь 1999
— 2 Место, Japanese Exotic, Import Showoff, Май 1999
— 2 Место всех зачетах, EXC Class, Import Showoff EXC, Апрель 2000
— 2 Место во всех зачетах. EXC Class, Import Showoff EXC, Декабрь 2000
— 3 Место во всех зачетах, EXC Class, Import Showoff EXC, Mай 1999