1973 Императорский Le Baron

Империал, отдельное подразделениие компании Chrysler, существовало с 1955 года по 1975, и потом его пытались возраждать в 1981 Империал был отдельной маркой автомобилей только в самом начале своего создания, хотя до начала 70-х подразделению удавалось сохранять достаточно независимое положение, Императорский занимался только моделями премиум класса. Появился как самостоятельное подразделение в тысяче девятьсот пятьдесят пять году, чтобы Chrysler смог составить конкуренцию Lincoln и Cadillac. Каждые два-три года выпускалась новая модель автомобиля, все модели получали V8, автоматическую трансмисиию и, конечно же, топовую комплектацию. Главой Imerial был известный дизайнер Вирджил Экснер, он же и разработал концепцию первых автомобилей. Если говорить о четвертом поколении, оно было представлено в тысячу девятьсот шестьдесят девять году, и автомобиль приобрел достаточно оригинальный вид. Выпуклые боковины были выполнены в т.н. "фюзеляжном" стиле (который, кстати, разделяли Chrysler New Yorker и Dodge Monaco). Боковые подфарники можно было принять за передние фары, но те ​​скрывались за решеткой радиатора. Сам автомобиль стал длиннее и шире по сравнению с прошлым поколением. К сожалению, уже тогда у Императорского были финансовые проблемы, и из соображений экономии Le Baron получил детали кузова от Chrysler Newport, это были передние и задние двери, задние крылья, крышка багажника, стекла и крыша. Le Baron был оснащен всеми возможными удобствами, включая систему послойной климатизаци салона, и конкурировал с Lincoln Continental Mark III и Cadillac Eldorado. Именно в 1973 году барон стал еще длиннее в связи с введением федеральных стандартов переднего бампера. В 73 году было продано 16 729 автомобилей, и два из них были переделаны в президентские лимузины для Рональда Рейгана.