BMW M5 E34 "WINKELHOCK EDITION"

В далеком 1991 году к компания BMW привлекла к разработке специальных версий BMW M5 в кузове E34 двоих знаменитых гоночных пилотов, которым было предложено создать свой идеальный M5. Первым из них был знаменитый Джонни Чекотто (Johnny Cecotto)
Сегодня пришла очередь авто, созданного при помощи второго из них — Джошима Винкельхока (Joachim Winkelhock). Его авто получился совершенно противоположным, в сравнении с машиной Джонни Чекотто.
Если в той версии преобладал шик и комфорт, то у Винкельхока автомобиль получился в первую очередь спортивным. Никаких лишних «наворотов» — главное вес! И получился воистину потрясающий спортивный автомобиль. Всего было выпушен 51 экземпляр: один предпродажный прототип и 50 машин для продажи широкой публике. Так же как и «Cecotto Edition» они были выпущены на основе модели М5 с двигателем 3.6 литра.
Все машины поставлялись в единственном цвете Jet Black, а все аэродинамические диффузоры и юбки красились в контрастный цвет Sterling Silver Metallic. Салон автомобиля так же был черным — он был обтянут черной кожей Nappa в сочетании с тканью Anthracite. В комплектации автомобиля шел люк, пакет Shadowline и диски M System диаметром 17 дюймов и размерности I 9J 255/40 ZR17. На музыке правде вес решили не экономить и оставили все ту же аудиосистему BMW Bavaria C Business Radio, но без CD чейнджера. За дополнительную плату можно было получить CD Radio.
В то же время были убраны многие элементы увеличивающие вес авто. Вместо стандартного аккумулятора емкостью в 85 ампер/часов ставился уменьшенный аккум с емкостью 66 а/ч. Бензобак тоже был уменьшен до 81 литра, вместо стандартных 90. Была убрана часть шумоизоляции и установленны спортивные сиденья Recaro SR с ремнями безопасности красного цвета с вышитым на них логотипом BMW Motorsport. Кондиционер так же был убран, но его возможно было приобрести в качестве дополнительной опции. Все эти действия позволили уменьшить вес автомобиля на целых 80 килограмм.