Dodge Charger Daytona 1969.

Doodge Charger Daytona 1969 был известный и популярный автомобиль своего времени. Эта модель марки отличается изящными выдвижными крыльями специальных модификаций, выдвинутых на 5 см 85 миллиметра и высоким крылом на задней арке авто. У Daytona вместо передней решетки стоит носовой обтекатель компании sheetmetal, сделанный для компании Крайслер специально на заказ, в область заднего стекла была вмонтирована мощная лампочка, освещать заднюю часть потолка. Оригинальная версия Dodge Charger выделялась красивыми формами от крыльев до капота, которые специально разрабатывались дизайнерами «с прицелом» на следующую версию Charger 1970 года. В автомобиле установили хорошую тормозную систему. Тормозные диски изготовлены из нержавеющей стали и великолепно смотрелись на автомобиле.
Мощность
Что касается двигателя, то Daytona Charger 1969 имел несколько вариантов:
— базовый вариант, оснастили двигателем «440 Magnum» с 376 л.с. (285 кВт) и автоматической трансмиссией Torqueflite A727.
— Второй вариант Daytona Charger, оснастили двигателем «426 Hemi» с 427 л.с. (319 кВт) и крутящим моментом 665 Нм.
— Третий вариант, оснастили двигателем «426 Hemi» с 625 л.с. (465 кВт) и крутящим моментом 845 Нм. Этот вариант требует доплаты 648, 25 долларов.
Выпуск Dodge Daytona Charger был ограниченным выпуском в количестве 502 единицы. Из них на 433 авто был установлен двигатель марки «440 Magnum». В кругах автолюбителей эту марку прозвали «Плимутская Суперптица».
Аэродинамика.
Chrysler предпринял множество попыток улучшить аэродинамические свойства Dodge Charger, используя разного размера «носы» (по разным данным длиной до 22 дюймов (565 мм)). Серийный Dodge Charger Daytona выпускали с 18,5-дюймовым (470 мм) носовым обтекателем. Для испытаний был построен макет Charger Daytona в натуральную величину и испытан фирмой Martin-Lockheed. Испытание прошло успешно, проект одобрили и запустили в производство. Носовой обтекатель был лишь одним нововведением. Так же у Daytona было 22,5 дюймовое (570 мм) высокое антикрыло на сзади на кузове. Антикрыло придавало Charger Daytona прижимную силу и дополнительную силу.
Спортивная карьера.
По популярности Charger Daytona 1969 года обошел Dodge Charger 500 этого же года выпуска. Летом Dodge Charger выпускает специальную модель Daytona, которую создали для побед в гонках NASCAR и других подобных гонках. Инженеры компании долго разрабатывали структуру и характеристики этой марки, было много трудностей и проблем, но все окупилось с лихвой. Гоночная модель Daytona одержала свои первые победы в гонках, и президент компании остался, всем доволен. Гонщик Бобби Айзек выиграл Национальный чемпионат 1970-го года и сделал он это на гоночной модели Dodge Charger Daytona. За всю историю NASCAR гонщик Бадди Бейкер стал первым кто сел за руль гоночного Charger Daytona. Но, к сожалению, это историческое событие заканчивается неудачей и 25 марта 1970 года в Талладеге Бадди Бейкер на скорости 210 миль в час разбивает свой гоночный автомобиль.