
Многие считали ее одной из лучших моделей Ferrari всех времен. Она являлась воплощением стиля с кузовом от Пининфарины, с вытянутым копотом, под которым скрывался V-образный двенадцатицелиндровый двигатель.
Для уравновешивания большого двигателя коробку передач установили в задней части ведущего моста, что дало почти идеальное распределение веса в пропорции 52:48.
В 1970 году это была самая быстрая машина в мире; фактически она оставалась ею много лет, ведь могла развить скорость 160 км/ч менее чем за 13 секунд.



