Хили Silverstone (Хили Силверстоун) 1949-1950

После своих первых серийных машин Westland, Эллиот и Sportsmobile Хили решил создать на основе того же шасси легкий и совершенный спортивный автомобиль . Так появился 2-дверный Сильверстоун, который не только успешно выступал в соревнованиях. Впоследствии он стал очень заманчивым для коллекционеров. Свое название он получил в честь гоночной кольцевой трассы в местечке Силверстоун . Двигатель автомобиля вместе с коробкой передач были сдвинуты назад на 20 см, установлены передний стабилизатор поперечной устойчивости и более жесткие пружины задней подвески . Легкий и компактный сигарообразный кузов получил передние крылья мотоциклетного типа, убирающееся ветровое стекло, спрятанные под облицовку радиатора фары и запасное колесо в специальном проеме в задней части кузова, которое дополнительно выполняло роль заднего бампера. В таком виде Сильверстоун весила почти на 200 кг меньше, чем прежние модели фирмы Healey, и оказалась очень удачной гоночной машиной. За два года изготовлено 105 автомобилей этой марки. Характеристика (1949 г.) Двигатель: Р4, верхнеклапанный Диаметр цилиндра DE: и ход поршня: 80,5x120 мм Рабочий Рабочие специальности и Объем: 2443 см3 Максимальная Мощность: 104 л.с. Коробка передач: 4-ступенчатая механическая Шасси: стальной раме на Подвеска: на винтовых пружинах — спереди независимая, ведущий мост сзади Тормоза: барабанные Кузов: 2-алюминиевый открытый местный Максимальная скорость: 161 км / ч