2009 HPP Superbird Tribute

Уже не новость, постоянно вокруг него ведутся споры. И снова AMC берётся за раскрытие фактов… НЕТ, это не заводской автомобиль; ДА, он действительно собирается на заказ, но занимается конверсией тюнинговая фирма "Heide Performance Products". Так как Плимут упразднён ещё в 2001 году, а Чарджер стал 4-дверным, поэтому за основу был взят серийный Челленджер 5.7 R/T, который впоследствии преобразуется в двойников — Дайтону и Супербёрд. Конверсия предлагается нескольких видов — от базовой, которая касается только экстерьера (носовой обтекатель, антикрыло, графика и прочие кузовные элементы); до полноценной — с полной модернизацией подвески и установкой суперчарджера, при котором мощность двигателя повышается до 520 л.с. Стоимость тюнинга может варьироваться от 20 до 70 тысяч вечнозелёных "бакинских комиссаров". Базовая конверсия с Пентастаровским V6 под капотом заставит всех окружающих в вашу сторону сворачивать головы; полная же модернизация заставит трепетать сердце как ваше, так и окружающих, от рёва V8 и бёрнаутов… Если не оглушит гул суперчарджера…