Mitsubishi Proudia 2012

В 2010 году компания Mitsubishi внезапно вспомнила, что они могут делать что то кроме внедорожников, и захотели сделать большой седан. Но как ни странно, потратив очень много времени на производство автомобилей совсем другого толка, они видимо совсем позабыли что такое клиренс ниже, чем 200 мм и у них ничего не получалось. Казалось бы, все полетело к черту, но тут им на помощь пришел… кто бы Вы думали? Nissan.

Второе поколение седана F-класса Mitsubishi Proudia появилось в 2012 году и построена эта машина была на базе Nissan Fuga.

Хоть и все литературные источники говорят, что простой сменой шильдиков тут дело не обошлось, и автомобилям радикально изменили внешность, все мы видим, что в этой машине очень отчетливо угадываются автомобили марки габариты.

Автомобиль имеет достаточно солидные габариты: Длинна – 4945 мм; ширина — 1845; высота – 1510 мм, при колесной базе 2900 мм. Все это сокровище имеет вес 1760 кг.

Линейка моторов включает в себя два алюминиевых V6 от Nissan серии VQ: VQ25HR объемом 2,5 литра и мощностью 225 сил, что в пересчете соотношения массы на мощность может вызывать только грустный смайлик, и куда более интересный VQ37VHR объемом 3,7 литра и мощностью 333 силы. В случае с моторчиком 2,5 литра привод может быть только задним, а в случае с 3,7 возможны вариации автомобиля и с полно приводной трансмиссией.

Proudia 250 RWD
Двигатель: 2.5 V6
Мощность: 225 л.с.
Крутящий момент: 258 Нм
Коробка: 7-ми ступенчатая АКПП
Макс. скорость: 180 км/ч
Разгон до сотни: 8.7 сек
Привод: Задний

Proudia 370 4WD
Двигатель: 3.7 V6
Мощность: 333 л.с.
Крутящий момент: 363 Нм
Коробка: 7-ми ступенчатая АКПП
Макс. скорость: 180 км/ч
Разгон до сотни: 6.1 сек
Привод: Полный

Proudia 370 RWD
Двигатель: 3.7 V6
Мощность: 333 л.с.
Крутящий момент: 363 Нм
Коробка: 7-ми ступенчатая АКПП
Макс. скорость: 180 км/ч
Разгон до сотни: 6.4 сек
Привод: Задний

По подвеске тут все не так уж и интересно на самом деле. Спереди простой Макферсон что как-то удивительно для авто такого класса, а сзади разумеется рычаги. Никаких пневмо или гидро подвесок для этой машины не предусмотрено.

Опциональное оснащение этого автомобиля в самой дорогой комплектации 370VIP включает в себя: ксеноновые фары, функцию авто настройки боковых зеркал при движении задним ходом, кожаный салон, электроприводы передних сидений с памятью настроек, подогрев задних сидений, когда подогрев передних не предусмотрен, камеру бокового и заднего вида, адаптивный круиз контроль, очень продвинутую систему мультимедиа и систему автоматической оплаты платных дорог. Вроде бы как то и ничего уникального в этой машине нет… в этой машине даже нет люка в крыше, что странно, при цене в 5712000 йен, что равняется примерено 3,5 миллиона рублей по нынешнему курсу (примерно $54.500)

Эта машина – плод стараний продления жизни ММС, и попытка хоть как то расширить рынок их автомобилей в Японии. Судя по опциям, которые доступны в топе у Mitsubishi Proudia, они хотели создать машину для элитного такси.
Машина далеко не идеал, и причины ее появления вызывают более усмешку, нежели восхищение инженерной мыслью ММС.