Alfa Romeo Montreal

1967 год. Pink Floyd выпускают свой дебютный альбом и мигом врываются на верхние строчки британских чартов. Израиль выигрывает «6-дневную войну» в Румынии, в Боливии погибает Эрнесто Че Гевара. Audi готовится к премьере первого поколения «сотки», японский Civic существует пока лишь на бумаге, а европейским «Автомобилем года» становится FIAT 124.

В канадском Монреале тем временем открывается международная выставка Expo'67. Первоначально планировалась, что Expo'67 пройдет в Москве и будет приурочена к 50-летию Октябрьской революции. Однако СССР отказался по политическим мотивам. Мировая выставка отметилась рекордной посещаемостью (более 50 миллионов человек), а среди ее почетных гостей были королева Великобритании Елизавета II, президент США Джонсон, Жаклин Кеннеди, президент Пятой Республики де Голль. Именно в 1967 году, в Монреале, в рамках Expo'67 состоялась презентация Alfa Romeo Montreal.

Автор дизайна кузова Montreal — Марчелло Гандини. Среди его работ такие шедевры, как Lamborghini Miura, Countach & Diablo, Alfa Romeo Carabo, Maserati Quattroporte IV, Bugatti EB110 и BMW 5 E12. Именно Гандини, кстати, определил в свое время дизайн BMW на многие годы вперед концептом BMW 2200ti Garmisch (1970г.). Так что неслучайно БМВ и Альфы 70-х так похожи. Но особенно авторский почерк Гандини прослеживается в паре Montreal — Miura. Если взглянуть на эти два автомобиля, то можно найти немало общих черт. Это и длинный «горбатый» капот, и характерный изгиб подоконной линии, и, конечно, «реснички» передних фар и прорези воздухозаборника на задней стойке.

Серийная версия была подготовлена довольно быстро, и уже 12 марта 1970 года Alfa Romeo Montreal дебютировал на автосалоне в Женеве. В техническом плане это был совершенно иной автомобиль. Под капотом скрывалась главная новинка: 2,6-литровый V8 от суперкара Alfa Romeo 33 Stradale (именно с этой моделью «Альфа» громко вернулась в мир автоспорта). Естественно, двигатель был немного дефорсирован — под капотом Montreal он выдавал 220 л.с.

Сейчас, спустя 40 лет после премьеры, можно сказать смело: двигатель у итальянских инженеров получился превосходный! Это был один из лучших V8 своего времени, по техническому уровню не уступавший аналогам от Lamborghini или Ferrari.