1987 Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG

Mitsubishi от AMG: европа + азия в люксовом авто

В стародавние времена, когда AMG еще не была частью Mercedes-Benz, случилось их сотрудничество с фирмой Mitsubishi. Глядя на современные творения от AMG, можно представить себе супертюнингованный двигатель, улучшенную подвеску, эксклюзивый салон и прочие плюшки вместо оригинального автомобиля. Однако, подождите: мы говорим о 1987 году, когда была выпущена Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG.

Debonair с 60-х годов являлась флагманской моделью Mitsubishi. Модель 1987 года тоже была топовой комплектации, и хотя внешне немного и напоминала баржу, да и была тяжеловатой, все равно была флагманом. В середине восьмидесятых, на волне подъема экономики, в Японии появился целый пласт богатеньких яппи (как бы забавно это не звучало применительно к Японии) — именно на них и была рассчитана эта модель. К тому же, в те времена дружба автокомпаниями через океан, типа сотрудничества DeTomaso с Daihatsu (или кооперации Nissan и Alfa Romeo) была в тренде. В итоге, руководство Mitsubishi решило сделать ход конем — и повысить люксовость автомобиля (в надежде на повышение продаж автомобилей этим самым новоявленным яппи), освежив его европейским боди-китом. Именно так — безо всякого тюнинга двитателя, ходовой или кузова, AMG просто-напросто взяли переднеприводную Mitsubishi Debonair с трехлитровым двигателем V6 мощностью 200 л.с., повесили на нее спойлеры, поменяли колесные диски, установили свой салон, рулевую колонку и наклеили везде бейджики. Вуаля — команда под руководством Ганса Вернера Уфрехта (Hans Werner Aufrecht), Эрхарда Мельхера (Erhard Melcher) и группы инженеров из AMG сделали свое темное дело!

Разумеется, Debonair V 3000 Royal AMG покупали, однако, к сожалению, не так активно, как этого хотелось бы Mitsubishi, поэтому модель получилась почти неизвестной в мире. Плюс к этому, в США она не продавалась. Все это привело к короткой жизни этого "евразийского" авто (несмотря даже на попытку освежить его выпуском модели Debonair V 150 AMG с увеличенной на 150 мм колесной базой), однако, не поставило точку в кооперации AMG и Mitsubishi: с 1989 по 1992 выпускалась модель Mitsubishi Galant AMG, в которой уже был затюнингован двигатель (AMG поняло свою ошибку с Debonair). Таких галантов было выпущено 1395 штук — гораздо лучший результат, чем с Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG.

(статья с crazywheels.spb)