Rolls-Royce Corniche Coupe, который участвовал в ралли Париж-Дакар 1981 года, сейчас продается за 200000 евро. Победителем в том ралли он, конечно же, не стал, но зато был в числе 40 автомобилей из 170, пересекших финишную черту. И хоть внешне автомобиль и выглядит как настоящий Rolls-Royce, но по сути это уже совершенно другая машина.
Кузов является просто карбоновой копией оригинального кузова. Внутри каркас безопасности из легковесного материала массой всего 80 кг. В ходовой части мосты от Toyota Land Cruiser и 4-ступенчатая автоматическая КПП также фирмы Toyota. Даже под капотом не родной 6,75-литровый V8, а 8-цилиндровый двигатель от Chevrolet, объемом 5,7 л. и мощностью 350 л.с. Но некоторые атрибуты Роллс-Ройса все-таки остались, например решетка радиатора с неизменной Летящей Леди.Он был изготовлен в единственном экземпляре.
А началось все с довольно авантюрного спора гонщика по имени Тьерри де Монгорже, который, находясь под впечатлением от новой тогда гонки Париж-Дакар, взял да и поспорил со своими друзьями, что он сможет финишировать в этом сложном марафоне. И, мало того — что об этом заговорят все газеты. А для того, чтобы его заметили, Тьерри де Монгорже выбрал в качестве автомобиля чопорный и консервативный Rolls-Royce.
В то же самое время Кристиан Диор выпускал на рынок новую мужскую воду Jules, и такой громкий и экстравагантный повод, как участие роскошного лимузина в тяжелейшем ралли Париж-Дакар, показался Диору отличной рекламой нового запаха. Так Тьерри де Монгорже получил щедрого спонсора, а гоночный Rolls-Royce — имя «Jules».
Узнав об этой эксцентричной рекламной акции, компания Rolls-Royce устроила скандал с требованием снять экипаж с гонки — так сильно они дорожили своей консервативной репутацией. Разумеется, журналисты не могли пройти мимо такой необычной машины — и ситуации в целом. Пресса шумела, а значит, одно из условий пари было выполнено. Оставалась сущая «мелочь» — проехать тяжелейший трансконтинентальный ралли-марафон длиной в 10 000 километров!