1959 Lancia Flaminia Sport

Базовая модель — люксовый (нет, даже так — люксячий!) седан большого (по европейским меркам) класса. Название модель получила от названия дороги, которая соединяет Рим и Римини

Приспортивленное же купе построено вокруг укороченного шасси седана. База — 2515 мм, Д*Ш*В — 4496*1651*1295 мм, снаряженная масса 1440 кг. Мотор спереди, привод задний. Под капот засунут нижневальный V6 2.8 на 150 л.с. с карбюратором очень редкой схемы — трехкамерным (! я, честно говоря, такое впервые встречаю). Мотор интересен еще и тем, что это первый в мире серийный V6. Коробка — 4-ст МКПП с опциональным автосцеплением Saxomatic. Подвеска спереди — двойные рычаги, сзади — Де-Дион. Де-Дион применен из-за того, что КПП сблокирована в один узел с редуктором заднего моста. Тормоза по кругу дисковые (1959 год!). Дизайн кузова от Zagato, хотя вот сложно угадать, что к кузову приложило свои шаловливые ручки это ателье — нет четко выраженной кормы, вся машина плавная и зализанная. Панели, само собой, алюминиевые

то же шасси в другом кузове. Соответственно, мотор и выхлоп такие же самые. Почти — вместо трехкамерного карбюратора здесь три двухкамерных.