Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2018

Porsche отметили, что стратегия электрического усиления (Boost) полноприводного Panamera заимствована у супер спорткара 918 Spyder. Средний расход топлива (в новом европейском ездовом цикле) равен 2,9 литра бензина и 16,2 кВтч на 100 км. Только на электротяге новинка может проехать до 50 километров.

Высоковольтная литий-ионная батарея энергоемкостью 14,1 кВтч интегрирована в заднюю часть кузова. С помощью 230-вольтного разъёма с силой тока 10 ампер она полностью заряжается в течение шести часов. Однако, если вместо серийного использовать опциональное бортовое зарядное устройство на 7,2 кВт (32 ампера), то батарея Panamera будет полностью заряжена уже через 2,4 часа.

В оснащение базовой версии плагин-гибрида входят: керамические композитные тормоза, система подавления кренов кузова, система распределения крутящего момента, усилитель рулевого управления Plus и легкосплавные колёсные диски в дизайне 911 Turbo диагональю 21 дюйм. Помимо этого предусмотрены автономная система кондиционирования, адаптивные аэродинамические элементы и трёхкамерная пневмоподвеска с системой регулировки жёсткости амортизаторов. Версия Executive комплектуется системой управления задними колесами.

Европейцы смогут купить Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid уже в июле 2017 года, выход на иные рынки компания анонсирует на второе полугодие текущего года. С момента старта продаж четырехдверный гран-туризмо будет предложен клиентам также в версии Executive, которая имеет удлиненную на 150 миллиметров колёсную базу. Мировой общественности новинку представят в марте в рамках Женевского автосалона. Двигатель: 4.0 V8 biTurbo
Мощность ДВС: 550 л.с.
Мощность электромотора: 136 л.с.
Крутящий момент: 850 Нм
Трансмиссия: 8-ст. PDK
Разгон до 100 км/ч: 3.4 сек
Макс. скорость: 310 км/ч
Привод: Полный
Стоимость: от 185,736 EUR
Стоимость версии Executive: от 199,183 EUR