Opel-Lotus Omega 1990–92

ДвигателЬ: 3.6 R6 C36 TwinTurbo
Мощность: 377 л.с. при 5 200 об/мин
Крутящий момент: 568 Нм при 4 200 об/мин
Трансмиссия: Механика 6 ступ.
Макс. скорость: 282 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 5.4 с
Разгон до 200 км/ч: 17.3 сек
Привод: Задний
Масса: 1690 кг

Произведено 630 единиц
Стоимость: $55.348

Боб Итон (Bob Eaton), руководивший GM Europe в 80-е годы, решил сделать из Opel Omega быстрый автомобиль, который бы не уступал в скорости гоночным болидам. Для этого он прибег к помощи инженеров фирмы Lotus во главе с исполнительным директором фирмы Майком Кимберли (Mike Kimberly) — в 1986 году фирма Lotus была выкуплена General Motors. Проектируемая машина получила название Lotus Omega.

За основу была взята Opel Omega с 3-х литровым 24-клапанным бензиновым мотором. Кузова и двигатели будущих Lotus Omega изготавливали на заводе Opel в Руссельсхайме в Германии, затем доставляли к месту окончательной сборки на завод Lotus в Норфолке, Великобритания. Стандартный 3-литровый мотор подвергался там серьёзным доработкам — стандартный блок цилиндров был усилен, установлена новая ГБЦ, объём двигателя увеличили до 3,6-литров и установили на него две турбины Garrett T25 (давление наддува до 0,7 бар) с интеркуллером.Так же установили новые кованные поршни Mahle и шатуны Lotus, новый коленчатый вал, степень сжатия понизили до 8.2:1 (у стандартной Omega — 10.0:1). Новый код мотора — C36GET.

Так же была установлена новая механическая 6-ступенчатая коробка переключения передач фирмы ZF модели S6-40 с новым сцеплением Sachs, аналогичная той, что устанавливалась на Chevrolet Corvette ZR-1 С4. Для того, чтобы установить новую коробку переключения передач, инженерам Lotus пришлось изменить кузов машины — расширить центральный тоннель. Для передачи мощности на задние колеса был использован задний дифференциал повышенного трения с 45% блокировкой от австралийского Holden V8 Commodore. Так же была установлена новая система выпуска отработанных газов с никелевым покрытием, способная выдержать температуру до 750 градусов.

По результат технических испытаний прототипа, мощность доработанного мотора составила 377 л.с., а максимальный крутящий момент составил 568 Нм.

Инженеры Lotus существенно доработали подвеску и рулевое управление — многие оригинальные детали заменили на новые от модели Opel Senator. Автомобиль так же оснастили новыми 328 мм тормозными дисками с 4-поршневыми суппортами AP Racing спереди и 300 мм с 2-поршневыми суппортами на задней оси. Штатно устанавливалась система ABS.

Специально для Lotus Omega фирмой Ronal были разработаны и изготовлены новые 17-дюймовые колесные диски, на которые были установлены шины Goodyear Eagle размерностью 235/45 ZR 17 спереди и 265/40 ZR 17 сзади.

Внешние отличия от обычной Opel Omega состояли в новом заднем спойлере, вентиляционных отверстиях на капоте, значках Lotus на передних крыльях и крышке багажника, аэродинамическом обвесе и расширенных колесных арках.

Изменения в салоне были минимальны — на Lotus Omega установили новые спортивные сиденья Recaro, спортивный кожаный руль, деревянные вставки, а так же перешитые натуральной кожей элементы интерьера.

Продажи машины начались в сентябре 1990 года. В Германии Lotus Omega продавали через дилеров Opel по цене 125.000 DM (для сравнения — обычная Omega стоила около 40.000 DM). Ещё одной страной, в которой можно было официально купить Lotus Omega, являлась Великобритания. Там модель носила название Lotus Carlton и продавалась по цене £48,000.

Lotus Omega вызвала неподдельных интерес у публики. Многие автомобильные эксперты дали ей высокую оценку за динамичность и управляемость. За свои незаурядные технические характеристики Lotus Omega в 1991 году удостоилась звания "Самый быстрый серийный седан". Однако машина понравилась не только авто-журналистам и гонщикам, но и не самым законопослушным личностям. Не редки были случаи, когда Lotus Omega использовалась для ограблений магазинов и банков — полицейские машины (по большей чести обычные Opel Omega или Senator) не могли угнаться за мощными Lotus.

Изначально руководство GM планировало выпустить 1100 автомобилей Lotus Omega, однако в декабре 1992 годы из-за ограниченного спроса и сложностей производства, модель была снята производства. Всего выпустили 950 автомобилей: 320 Lotus Carlton и 630 Lotus Omega.