Кубики от Mercedes о которых мы не знали))

1.Милитаризированная версия «Long Range Patrol Vehicle» имеет усиленную броню, за счет чего масса транспортного средства выросла до 6 тонн. Основные узлы посчитали мощными и надежными, потому их оставили без изменений.Основные агрегатные узлы сочли достаточно надежными и мощными, поэтому их решили не заменять. Так, под капотом внедорожника установлен 5,5-литровый мотор мощностью 554 л.с., агрегатированный 7-диапазонной АКПП AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.

2. Внедорожник армейского назначения Mercedes-Benz G-Class (Мерседес-Бенц G-Class) в модификации багги, представляет собой классический отрытый внедорожный скоростной автомобиль, оснащённый специальным каркасом кузова, который является его элементом. Каркас безопасности открытого внедорожника Geländewagen 4x4 спроектирован в соответствии с требованиями к открытым военным автомобилям и состоит обычно из силовых дуг, соединенных между собой перемычкой, с опорой на несущую раму внедорожника с конечным силовым замкнутым контуром.
Автомобиль оснащён энергоемкой подвеской, простой конструкцией оперения, и комфортабельными креслами для 6 пассажиров, расположенных в три ряда. Колесная база внедорожника 3290 мм. В качестве базового двигателя используется пятицилиндровый дизельный мотор CDI-270 мощностью 156 л.с. Коробка переключения передач автоматическая, гидромеханическая, с возможностью старта с ходу. Трансмиссия реализует различные схемы привода колёс, с базового режима 4х2 с приводом на задний колёсный мост, с подключением через дифференциал переднего моста, с возможностью блокировки. Дополнительно в раздаточную коробку автомобиля включён понижающий ряд для увеличения тягового усилия. Колёсные мосты имеют механизм полной блокировки межколесных дифференциалов.

3.Германо-Австрийский военный вездеход Mercedes-Benz Puch G320 4x4, это четырех колёсный полноприводный джип с трехдверным открытым кузовом типа кабриолет с тентом. Армейская родословная вездехода наделяет автомобиль такими важными качествами как проходимость, за счет отсутствия лишних гражданских сервисный устройств, упрощённое оперение, отсутствие сложной электроники, возможность мыться салона из шланга. Вездеход рассчитан на самые суровые условия эксплуатации, поэтому имеет малый вес, короткую базу, и совершенную систему распределения момента по осям, с наличием сложной раздаточной коробки с механизмом дифференцирования момента и жесткой передачи с подключением переднего моста. Все мосты имеют оригинальный армейский дизайн и встроенные системы межколесной блокировки. Двигатель джипа Puch G320 с кузовом W463, бензиновый, трех литровый мотор, мощностью 215 л.с. Коробка переключения передач имеет гидротрансформатор и авторизированную систему переключения скоростей.
Автомобиль предназначен в первую очередь для людей ведущий активный образ жизни – охоты, рыбалки, путешествий. Шасси обладает высоким потенциалом для создания на его базе спортивного вездехода, экспедиционной машины. В коммерческих целях потенциал возможностей Mercedes-Benz Puch G320 4x4 позволяет использовать открытый кузов джипа в качестве носителя технологического оборудования – буровой установки, сейсмического оборудования, топливных ёмкостей, использовать базу в качестве передвижной ремонтной станции типа парм.

4.Армейский внедорожный автомобиль Mercedes-Benz Gelandewagen G280 CDI это профессиональный автомобиль вездеход «заряженное» под тяжелые условия эксплуатации, под высокие требования военных. Это в первую очередь высокая проходимость, значительный ресурс, надежность и выносливость, и широкие возможности по трансформации транспортного средства. Внедорожник Gelandewagen G280 CDI с кузовом четырехдверный пикап, со сдвоенной кабиной, имеет базу, приспособленную под путешествия, тяжелое бездорожье и ралли-рейды.
С конструкторской точки зрения это утилитарный автовездеход оснащённый рамной конструкцией, с использованием классического решения в ходовой части – два неразрезных усиленных колёсных моста на рычажно-пружинной подвеске. Привод колес 4х4. Трансмиссия джипа позволяет использовать любые схемы подключения привода, это привод только на задний мост, полный привод со свободным дифференциалом, полный привод 4х4 с заблокированным «центром», и режим с блокировкой межколесных дифференциалов обоих мостов. Внедорожник оснащен трехлитровым турбодизелем V6 серии ОМ642, серии G 280 CDI мощностью 183 л.с. Коробка переключения передач автоматическая, гидромеханическая, с возможностью старта с «хода».