Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Mercury — марка автомобилей компании Ford Motor, созданная в 1939 году для продажи автомобилей средней ценовой категории, располагающихся между относительно доступными моделями Ford и роскошными Lincoln. Название «Mercury» является производным от «Посланник богов» из римской мифологии.
Производитель: Lincoln-Mercury / Ford Motor Company
Производство: 1967–2002
Класс: Pony car / Personal luxury car
Тип кузова: 2-дверный купе / 2-дверный кабриолет / 4-дверный седан / 4-дверный универсал
Дизайнеры: Паулин Триджер (Pauline Trigere)
Двигатели:
Карбюраторный, инжекторный, 4-х тактный
289-й (4,7 л) V8 149 кВт, 200 л.с. 1967-70
390-й (6,4 л) V8 250 кВт, 335 л.с. 1967-70
302-й (4,9 л) V8 до 172 кВт, 230 л.с. 1967-70 / 1977-88
351-й Windsor (5,8 л) V8 до 179 кВт, 240 л.с. 1967-79
428-й (7,0 л) V8 250 кВт, 335 л.с. 1967-70
427-й (7,0 л) V8 281 кВт, 390 л.с. 1967-70
351-й Cleveland (5,8 л) V8 213 кВт, 285 л.с. 1971-73
429-й Super Cobra Jet (7,0 л) V8 276 кВт, 370 л.с. 1970-73
400-й (6,6 л) V8 118 кВт, 158 л.с. 1974-79
460-й (7,5 л) V8 161 кВт, 216 л.с. 1974-76
255-й (4,2 л) V8 89 кВт, 119 л.с. 1980-82
140-й (2,3 л) I4 66 кВт, 88 л.с. 1980-82
232-й (3,8 л) V6 до 160 кВт, 210 л.с. 1980-97
140-й Turbo (2,3 л) I4 до 157 кВт, 210 л.с. 1983-88
305-й (5,0 л) V8 149 кВт, 200 л.с. 1989-97
281-й (4,6 л) V8 153 кВт, 205 л.с. 1989-97
122-й Zetec (2,0 л) I4 93 кВт, 125 л.с. 1999-02
153-й DOHC Duratec (2,5 л) V6 127 кВт, 170 л.с. 1999-02
Коробка передач:
4-х ступенчатая механическая
5-х ступенчатая механическая
3-х ступенчатая АКПП
4-х ступенчатая АКПП
Привод:
Классический, задний до 1997; с 1999 передний
Mercury Cougar — pony car, производимый компанией Mercury корпорации Lincoln-Mercury, а затем продан Ford Motor. Годы выпуска с 1967 по 2002 год. Первоначально, для модели Cougar использовали платформу Mustang, на более поздних — Thunderbird, а последняя была и вовсе от Contour/Mondeo.
В 1974 году Cougar был перенесен с платформы Mustang на новую, сменив класс pony car на luxury. Колесная база увеличилась до 114 дюймов (2896 мм). Теперь, промежуточного размера роскошный Cougar конкурировал с Chevrolet Monte Carlo и Pontiac Grand Prix.
Стандартным двигателем предлагался все знакомый 351-й (5,8 л) 148 л/с (110 кВт), а опционально 351 «Cobra Jet», 400-й (6,6 л) 158 л/с (118 кВт) и 460-й (7,5 л) 216 л/с (161 кВт). Для более комфортной езды механическая трансмиссия не оснащалась в пользу автоматической.
В 1975 году Cougar XR-7 продолжает набирать вес. Так, по сравнению с версией 1967 года автомобиль «поправился» на 450 кг, несмотря на это на продажах это не сильно отразилось. Модель вступила в новый 1976 год практически неизменной.В новом, четвертом поколении модельный ряд пополнили четырехдверный седан и универсал, который, правда, производился всего год.
Клиенты автосалонов Lincoln-Mercury были удивлены, как новый Cougar имитировал Ford Thunderbird и Lincoln Continental Mark V заменив только решетку радиатора от прошлого своего поколения. Базовый двигатель изменился на 302-й (4,9 л) мощностью 134 л/с (100 кВт) и предлагался к кузовам купе и седану. для универсалов двигатель побольше — 351-й (5,8 л) мощностью 161 л/с (120 кВт).
В качестве опций, для всех типов кузова предлагались двухкарбюраторные 351-й 149 л/с (111 кВт) и 400-й (6,6 л) 173 л/с (129 кВт). Ценник начинался с отметки в $5000.
Спорт-люкс пакет XR-7 продолжал стремительно расти. Этот пакет (модель #93, тип кузова 65L) был доступен для 2-х дверного купе с жестким верхом. Включала в себя вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), гидроусилитель руля (ГУР), 15-дюймовые диски, задний стабилизатор поперечной устойчивости и панель из дерева. Цена XR-7 начиналась с $5603. За этот модельный год продано свыше 45500 XR-7!
