Tesla Model 3

Аккумуляторная батарея: 60 кВт∙ч
Макс. скорость: 210 км/ч
Разгон до сотни: 5.6 сек
Запас хода: 355 км
Базовая стоимость: 35.000

Более мощная версия Tesla Model 3
Аккумуляторная батарея: 85 кВт∙ч
Макс. скорость: 225 км/ч
Разгон до сотни: 5.1 сек
Масса: 1607 кг
Запас хода: 500 км
Базовая стоимость: 44.000

Базовая комплектация включает:
— 15-дюймовый тачскрин
— диодные фары
— двухзонный климат-контроль
— бесключевой доступ
— аудио
— камеру заднего вида
— Wi-Fi
— 8 подушек безопасности
— систему автоматического торможения.

Пакет опций Premium добавляет электропривод и подогрев передних сидений, электропривод рулевой колонки, панорамную крышу и более мощную аудиосистему.

После презентации Tesla Model 3 количество предзаказов на машину, на которой никто не ездил, превысило все даже самые смелые ожидания. Еще во время презентации счетчик перевалил за 100 тысяч, потом и за 200, а спустя пару недель был взят психологический рубеж в 400 тысяч. Клиенты были готовы внести аванс в размере 1 тысячи долларов за автомобиль, который никто из них не ездил и даже не видел живьем.

С тех пор прошло более полутора лет, но «живые» Model 3 пока редкость даже в США. Первые машины появились на улицах всего два месяца назад. Квоты по началу раздавали только сотрудникам компании. Темпы производства пока отстают от первоначальных планов, поэтому «трешка» лакомая находка для любого журналиста.

— В отличие от владельцев более дорогих моделей, владелец Model 3 платит за зарядку всегда, хотя и весьма немного. Например, полная зарядка батареи во Флориде обойдется владельцу Model 3 дешевле 10 долларов. Халява кончилась, но экономия на лицо.

— На вкус и цвет.
-В салоне царство экстремального минимализма. Нет ни приборов, ни кнопок. По центру гордо расположился горизонтальный 15-дюймовый экран, который и вобрал в себя все органы управления и индикации.

Традиционного ключа у Model 3 нет — вместо него смартфон с установленным приложением Tesla либо смарт-карта, которую нужно приложить к центральной стойке кузова. В отличие от «старших» моделей, ручки дверей не выдвигаются автоматически. Их необходимо поддеть пальцами, и тогда длинная часть позволит за нее ухватиться.

Выбор передач осуществляется по-прежнему на мерседесовский манер небольшим рычажком справа от руля. «Заводить» машину в традиционном смысле не надо. «Зажигание» включается, если владелец с телефоном оказывается на борту либо если карта-ключ оказывается на сенсорном участке в районе передних подстаканников.