
Двигатель: 4.0 B6 Атмо
Мощность: 500 л.с. при 8 250 об/мин
Крутящий момент: 460 Нм при 6 000 об/мин
Трансмиссия: Механика 6 ступ.
Макс. скорость: 316 км/ч
Разгон до сотни: 3.9 сек
Привод: Задний
Масса: 1413 кг
Стоимость данного лота в Британии: £150.000 — £175.000
Недавняя модель 911 R оказалась настолько удачной, что поршевцы решили сделать что-то подобное и в рестайлинговом кузове. С одной стороны, стоило бы оставить громкое имя с гоночной историей, но с другой — поностальгировали, и хватит. Так что на смену R-ке (с богатым набором отсылок к классическому 911R во внешности и в салоне) пришёл вполне современный Touring Package, технически созданный по аналогичному рецепту. Взяли GT3 (за неимением обновлённого GT3 RS), убрали с него антикрыло и поставили механику вместо PDK. В итоге снова имеем чисто драйверский автомобиль, нацеленный на кайф от процесса, а не на результат.
— «атмосферник» с непосредственным впрыском
— рабочая зона до 9000 об/мин
— задний дифференциал повышенного трения
— система перераспределения крутящего момента PTV
— подруливающяя задняя ось
— спортивная «механика» с автоматической перегазовкой
— кузов на 44 мм шире, чем у Carrera
— клиренс уменьшен на 25 мм
— мультимедийная система PCM с навигацией
— модуль Connect Plus
— приложение Porsche Track Precision App для анализа заездов
Доступны практически все опции обычных GT3:
— алькантара в салоне
— углеродокерамические тормоза
— светодиодные фары
— система подъёма носа при заезде на пандус
Перед нами аппарат для ценителей классического стиля вождения и сдержанного внешнего вида.



