Самодиагностика RB20

Сегодня на практике столкнулся с самодиагностикой Nissan Skyline R31 с мотором RB20ET (машинка моей девушки:)).

Имея под рукой найденный когда-то в инете мануал по самодиагностике ниссановских мозгов, принялся за дело.
И так, комп выдал 3 ошибки:
31 — неисправность ЭБУ (уже хорошо=), а также 23 и 24, которых в списке моем даже не оказалось…
Начал гуглить и случайно наткнулся на один из БЖ некого Skyler с Драйв2. У него оказались точно те же ошибки при диагностике и ссылка на форум по 31м Скаям, откуда было выяснено, что:
23 — ошибка датчика положения дроссельной заслонки/регулятора холостого хода
24 — ошибка концевого выключателя нейтрали/парковки
31 — ошибка выключателя/переключателя обогрева/воздушного кондиционера

Ну, думаю, очень радужная перспектива открылась…
Но я решил погуглить еще немного уже внутри сайта 31skylineclub.com и нашел алгоритм проведения смодиагностики на RB моторах с некоторыми важными уточнениями.

Сейчас я все распишу на английском и для тех, кто не знает английский, переведу на русский.

И так, алгоритм:

You need to clear the ECU's old error codes first…

To clear:

(1) Turn the ignition to the ON position.
(2) Turn the diagnosis mode selector fully CLOCKWISE and leave it in that position for at least 2 seconds.
(3) Turn the diagnosis mode selector fully ANTI-CLOCKWISE and leave it in that position for at least 2 seconds.
(4) Turn the ignition to the OFF position.

Test Procedure:

(1) Turn the diagnosis mode selector fully ANTI-CLOCKWISE.
(2) Turn the ignition to the ON position and ensure the LED's remain lit.
(3) Turn the diagnosis mode selector fully CLOCKWISE.
(4) Start the engine and allow it to idle. (Cancels Code 32)
(5) Drive the vehicle at a speed greater than 10km/hr. (Cancels Code 14)
(6) Stop the engine and turn the ignition switch back to the ON position.
(7) Depress and release the throttle pedal. (Cancels code 23)
(8) Move the transmission shift lever from neutral to any other gear and then back to neutral. (Cancels Code 24)
(9) On vehicles equipped with A/C, turn the A/C and heater fan from OFF to ON and then OFF again. (Cancels Code 31)
(10) Note the remaining code(s) displayed from the ECU. On vehicles not equipped with A/C, Code 31 indicates no faults have been detected. On vehicles equipped with
A/C, Code 44 indicates no faults have been detected.

Interpreting Diagnosis Codes:

To identify the code number, count the number of flashes of the red and green LED's. The red LED represents tens and the green LED represents single units. For example, if 1 flash on the red LED is followed by 3 flashes on the green LED, this would be code number 13. Code number 13 indicates a fault in the coolant temperature sensor circuit. Similarly, if 2 flashes on the red LED are followed by 4 flashes on the green LED, the code number is 24, which indicates a fault in the neutral park switch circuit.

If more than one fault is present, the self diagnosis system will indicate each one in numerical order, with a pause between each series of flashes, and then begin the sequence again.

The fault codes can be identified as follows:

Code Fault Area

11 Crank Angle Sensor
12 Air Flow Meter
13 Coolant Temperature Sensor
14 Vehicle speed Sensor
21 Ignition signal
22 Fuel pump
23 Throttle switch
24 Neutral switch
31 No faults detected (non A/C models)
A/C and heater switch (A/C models)
44 No faults detected (A/C models)

Теперь то же самое на русском:

Сначала нужно очистить ЭБУ от старых ошибок…

Чтобы удалить старые ошибки:

(1) Включить зажигание.
(2) Повернуть выключатель диагностического режима по часовой стрелке до упора и оставить в этом положении минимум на 2 секунды.
(3) Повернуть выключатель диагностического режима против часовой стрелки до упора и оставить в этом положении минимум на 2 секунды.
(4) Выключить зажигание.

Алгоритм тестирования:

(1) Повернуть выключатель диагностического режима против часовой стрелки до упора.
(2) Включить зажигание и убедиться, что оба диагностических светодиода светятся.
(3) Повернуть выключатель диагностического режима по часовой стрелке до упора.
(4) Завести мотор и дождаться, пока обороты не выйдут на уровень холостого хода. (Отменяет ошибочный код 32)
(5) Проехать на автомобиле на скорости выше 10 км/ч. (Отменяет ошибочный код 14)
(6) Заглушить двигатель и вновь включить зажигание.
(7) Нажать и отпустить педаль акселератора. (Отменяет ошибочный код 23)
(8) Переместить рычаг АКПП с нейтрали на любую передачу и обратно. (Отменяет ошибочный код 24)
(9) На автомобилях оборудованных кондиционером включить вентиляторы салона и кондиционер, а затем выключить. (Отменяет ошибочный код 31)
(10) Переписать коды, которые остались на ЭБУ. На автомобилях не оборудованных кондиционером, код 31 означает, что неисправностей не обнаружено. На автомобилях оборудованных кондиционером, код 44 означает, что неисправностей не обнаружено.
(11) Повернуть выключатель диагностического режима против часовой стрелки до упора.

Считывание диагностических кодов:

Чтобы определить номер кода, необходимо посчитать количество вспышек красного и зеленого светодиодов. Красный светодиод означает десятки в числе и зеленый означает единицы. Например, одна вспышка красного светодиода и последующие три вспышки зеленого светодиода означают код номер 13. Код номер 13 означает неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Аналогично, две вспышки красного светодиода и четыре вспышки зеленого, значат код 24, т.е. неисправность концевого выключателя нейтрали/парковки.

Если присутствуют больше одной ошибки, то самодиагностическая система будет высвечивать ошибки последовательно, делая паузы между индикацией ошибок. После отображения всех ошибок система начнет индикацию заново (и так по кругу).

Расшифровка кодов неисправностей:

Код Цепь неисправности

11 Датчик положения коленвала
12 Датчик массового расхода воздуха
13 Датчик температуры охлаждающей жидкости
14 Датчик скорости автомобиля
21 Сигнал зажигания
22 Топливный насос
23 Датчик положения дроссельной заслонки
24 Датчик положения нейтрали
31 Неисправностей не обнаружено (на моделях без кондиционера)
Кондиционер и система вентиляции (на моделях с кондиционером)
44 Неисправностей не обнаружено (на моделях с кондиционером)

Таким образом, водитель должен сам помочь системе продиагностировать автомобиль.
И так, проведя диагностику по данному алгоритму, ошибки 23, 24 и 31 оказались ложными.

Надеюсь, мой труд кому-нибудь поможет :)