Мои велосипеды, а именно Gt force expert le и Gt force 2.0

После покупки и откатанного сезона на Gt Force 2.0 ( хотя катаюсь я не много, когда выдается время), у меня появилась идея, которую я хотел исполнить, но не прям поспешно. Захотел я чтобы у меня с Юлей были велосипеды одинаковой модели, да еще и одного цвета.Примерно через месяц я натыкаюсь на обьявление о продаже Gt force expert le и ложу к себе в закладки. И в итоге покупаю его.
Итак, что я получил в итоге. Комплектация у велика очень даже крутая, но каждый узел пришлось обслужить.
1. Весь велосипед в бронепленке ( состояние пленки хорошее, есть несколько сколов
2. Пневмоподсидел проседает и не держит ( продавец на почте мне говорит что: "воно накачуеться", хотя нипеля там нет. Велосипед тоже с западной и была предоплата в 1000 грн
3. В амморте есть стук . Остальные амморты частично я разбирал сам и проблем с ними не было
4. Цепка была смотана куском и с ржавчиной
5. Вилка и рама (в местах шарниров) была как будто в загустевшем солидоле
Это все то, что я увидел на почте, вроде и мелочи, но все равно не приятно. В итоге я его забрал и несколько месяцев он простоял в "велогараже" и с наступлением тепла началась его полная переборка.
Характеристики:
GT Force LE Expert (2014)
Рама Monocoque/Hydroformed XM Metal ВЁ Frame (TT/DT, ST), 150mm Travel Independent DrivetrainTM Suspension System w/Forged Linkage, Pivots, and Bottom Bracket, Replaceable 142 x 12mm Shimano E-Thru Dropouts, 1 1/8" to 1 1/2" Tapered Head Tube w/TT an

Вилка Fox Racing Shox 34 Float 160 CTD O/B, 160mm Travel, Open Bath Damper, 15 x 100mm Thru Axle, w/Adjustable Rebound and Compression, Lockout, and Tapered 1.5"--> 1-1/8" Alloy Steerer

Задний амортизатор Fox Float CTD evolution 7.5" x 2" Air Shock. Регулировка отскока и 3 уровня компрессии (descend, trail, climb)

Манетки Shimano Deore, SL-M610, Rapid Fire

Задний переключатель Shimano SLX Shadow Plus, RD-M675-GS

Шатуны RaceFace Turbine, 36/24T w/Bashguard

Каретка RaceFace X-Type

Кассета Shimano CS-HG81-10, 10-Speed, 11-36T

Цепь KMC X10

Руль Kore Mega AL7050 TB, 760mm

Вынос Kore Repute, 31.8mm Clamp, 50mm

Рулевая колонка FSA Gravity DL, 1.5" External Lower Cup, 1-1/8" Zerostack Upper Cup

Подседельный штырь KS Supernatural, w/Remote

Обода Jalco XCD21, 32H

Спицы DT Swiss Industry Stainless

Покрышки Continental Trail King 26" x 2.4" F/R

Тормоза Formula RX, 203mm спереди и 180mm сзади

Ну и после полной разборки я выявил:
1.Подшипники переднего колеса под замену (втулки на промах).Взял японские NTN, 400 грн пара
2. Как и на остальных своих велосипедах троса и рубашки меняю на новые . 430 грн
3. Новые камеры под автонипель и сразу туда антипрокол (Hi-gear) 210 грн
4. Новые грипсы (gree cycle, поролон) 240 грн
5. выточены новые пыльники в каретку 140 грн
6. тормозные колодки на заднее колесо (полимер) . Передние оставил старые полуметалл 160 грн
7. Задний амморт отдал в Киев мастерам на т.о. и в итоге был в шоке от цены. Хотя друг сказал, что это нормально типо для обслуживания. Цена в 2920 грн меня мягко говоря немного ошарашила ( замена всех резинок, втутреннего бушинга тонкого штока, самого штока, некоторые мелочи ну и закачка азота и замена масла)
8. Цепь очистил от ржавчины при помощи гидролиза ( крот, зарядное устройство 12В. и немного времени. Было /стало — не узнать.
9. Поменял сальники вилки. Пропускали и пачкались ноги. Цена на сальники честно говоря для меня кажется неоправданно завышена. 1100 грн
10.Про разборку и переборку подсидела нашел инфу на веломании и все получилось, пока работает без проблем, очень классная штука.